稀缺资源利用

上一篇 / 下一篇  2008-07-07 23:44:15 / 个人分类：可持续发展

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日产开发出汽油车用新型催化剂 贵金属使用量减少一半


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日产开发出汽油车用新型催化剂 贵金属使用量减少一半.jpg[/float]
　　【日经BP社报道】日产汽车开发出了贵金属使用量约为原来50％的汽油车尾气净化用新型催化剂。力争从2008年度上市的新车型开始采用，并扩大使用范围。

　　为了净化汽车尾气，催化剂中一直采用Pt（铂）、Rh（铑）、Pd（钯）等贵金属。一般采用在铝基材上分布贵金属的方式，不过，如果受到尾气的高温作用，贵金属之间就会凝集，使表面积缩小，从而降低净化作用。因此原有的催化剂为了保持性能，都需要事先增加贵金属的使用量。

　　日产此次以纳米水平对催化剂的构造进行了改进。为了防止基材上的贵金属凝集，在基材之间配置了间隔材料。这样，便可防止贵金属的表面积缩小，以约为原来50％的贵金属使用量，实现了与原来同等的尾气净化性能。该技术的开发得到了法国雷诺公司的协助。（记者：浜田 基彦）

http://www.nikkeibp.com.cn/china/news/news/200707/auto200707310128.html

[ 本帖最后由 cnlwh 于 2008-7-7 11:46 PM 编辑 ]

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集成能源系统 cnlwh 发布于2008-07-07 23:47:04
新款翼豹采用新尾气催化剂 可使价格高涨的铑的使用量锐减
　　　　　
　　【日经BP社报道】 富士重工2007年6月5日全面改进的“翼豹（Impreza）”上采用了新开发的尾气催化剂、能够使价格高涨的铑的使用量锐减。尾气催化剂使用的贵金属包括铂（Pt）、铑（Rh）及钯（Pd）。其中，铑的价格近年来攀升到了原来的20倍以上，目前正在以铂的4倍以上、每1金衡制盎司达到6000美元左右，价格还在不断上涨。

　　如果是排气量为2L的“20S”，老式催化剂所需要的贵金属量为4.5g。其中Pt为0.3g，Rh约为1.2g，Pd约为3.0g。而新催化剂的组成则是，Pt约为0.35g，Rh约为0.35g，Pd约为7g。虽然贵金属使用量整体增加，但高价的Rh的使用量却减少，因此材料成本可削减20～30％。尾气净化性能也并未降低，“20S”达到了比2005年尾气排放规定降低75％的水平。

　　富士重工还将以小幅改进为契机，把新型催化剂应用于其它车型。该公司表示，如果得以全面应用，每半年便可削减几亿、乃至10亿日元的成本。（记者：高田 宪）

http://www.nikkeibp.com.cn/china ... to200706070126.html
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-07-15 09:38:17
日清纺与东工大开发出用碳代替白金作为催化剂的技术，可降低燃料电池价格
　　　　　　　　　　　
　　日清纺与东京工业大学合作，开发出了使用碳而非高价白金作为燃料电池催化剂的新技术。碳催化剂的费用为白金的十分之一，应用于汽车领域可将燃料电池成本降低约40万日元。两公司将于2009年度之前确立该技术。届时将面向家用及汽车用燃料电池供应碳催化剂。另外，其他厂商也在开发催化剂替代品。旨在推动燃料电池普及的成本削减活动日益增多。

　　业界估计，能够减少二氧化碳（CO2）排放量的燃料电池在汽车及家用领域的需求将不断扩大。要实现燃料电池的实用化，需要在建立氢燃料供应体制的基础上，开发出可代替价格高涨的白金的催化剂。（7月12日 《日本经济新闻》晨报）

http://china.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200807150114.html
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-08-20 11:44:34
岐阜大开发出利用高压电处理燃料电池多余气体的技术
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　岐阜大学的神原信志副教授和汽车部件大型厂商小岛冲压工业（KOJIMA PRESS INDUSTRY）开发出了减少燃料电池中白金触媒用量的新技术。此前一直利用白金触媒清除电池内多余氢气，而新技术则利用高压电使气体完全燃烧。白金用量将减少1成。小岛冲压工业计划面向家庭和汽车用燃料电池推出产品。

　　有望配备于汽车等的固体高分子型燃料电池的原理为：空气中含有的氧气和燃料中的氢气分别通过阴阳极进入燃料电池进行反应而发电。不过，空气泄漏入氢气的电极会引起氢气浓度降低，导致发电效率下降。因此，此前需要利用白金触媒使低浓度多余氢气燃烧，来进行清除。（8月19日 《日经产业新闻》）

http://china.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200808200103.html
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-09-04 22:11:28
Daitoku与东北大学开发从废旧液晶面板中回收铟的技术
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　【日经BP社报道】 Daitoku宣布，与日本东北大学多元物质科学研究所加纳纯也副教授的研究小组共同开发了从废旧液晶面板中回收铟的方法。即以非加热方式还原从废旧液晶面板中提取的氧化铟，而直接回收铟。该方法利用了粉碎操作的机械力化学反应。

　　工序如下：首先，将使用盐酸等药品从废旧液晶面板中提取的氧化铟(In2O3）和硅晶圆废弃物中的硅（Si）一起，以球磨机进行粉碎处理，制得铟粉末。为去除副产物，在粉末中加入纯水，再用球磨机粉碎处理，并进行过滤及干燥。之后，再使用高性能的非铁金属分离装置，集获高纯度的铟微粉末。

　　Daitoku已对该方法申请了稀有金属回收方法专利。该公司认为开展该业务的前景光明，因此准备安装启用设备，推进实用化。

　　加纳的研究小组于07年7月开发了以非加热方式还原铟锡氧化物（ITO：Indium Tin Oxide）废弃物，并直接回收铟的方法。

　　目前，铟广泛应用于液晶电视和PDP电视的透明导电膜。（记者：加纳 征子）

http://www.nikkeibp.com.cn/china/news/nano/nano200809010121.html
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-09-09 14:24:26
日本经产省公布09年度稀有金属替代材料开发项目概要
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　【日经BP社报道】日本经济产业省制造产业局非铁金属课公布，申请了16亿日元作为2009年度实施稀有金属代替材料开发项目的预算资金，用以开始以白金（Pt）、铈（Ce）和铽（Tb）3元素为对象的替代材料开发项目。这是在今年8月27日经产省公布“2009年度经济产业省财政预算大纲概要”之后公开的。

　　因日本高科技产品必需稀有金属供求紧张，非铁金属课从07年度开始实施稀有金属替代材料开发项目。初年度在需求风险高的13种元素中，开始了铟（In）、镝（Dy）和钨（W）3种元素的替代材料及可减少材料用量的材料开发项目。原则上由产官学联合开发，共选中了5个小组的研究开发项目。

　　此次则以汽车排气净化催化剂和电子部件所必须的白金，LED（发光元件）荧光体、电子部件绝缘膜和排气净化触媒等所需的铈以及荧光体和光磁记录层等所需的铽3种元素为对象。

　　2007年度到2011年度5年间，实施稀有金属代替材料开发项目的预算总额为55亿日元。07年预算额为11亿日元，08年为10亿日元。此次，将同时开始以3种新元素为对象的新研究开发项目。财政预算大纲的预算额为16亿日元。（记者：丸山 正明）

http://www.nikkeibp.com.cn/china/news/nano/nano200809090112.html
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-09-09 14:26:37
新日铁材料开发出新型尾气净化催化剂 稀有金属用量削减7成
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　【日经BP社报道】 新日铁材料与新日本制铁尖端技术研究所联合开发出了可大幅减少稀有金属用量的新型尾气净化催化剂。通过研发使稀有金属微粒子分散的氧化物的成分和结构，使稀有金属用量比原来减少7成左右。所开发的催化剂没有使用铂（Pt），某些条件下不使用铑（Rh）也能得到充分的催化剂效果。

　　新型催化剂中，用铁氧化物代替原来的铝氧化物作为分散金属微粒子的材料。向铁氧化物中添加碱土金属，通过形成“纳米复合结晶组织”得到了高催化剂活性效果。纳米复合结晶组织组合使用多个不同的结晶相、以纳米级复合而成。纳米复合结晶组织与金属微粒子间产生强烈的相互作用，通过改变金属微粒子的电子状态使催化剂活性得以大幅提高。

　　原来的汽油发动机尾气净化催化剂是将铂、铑、钯（Pd）的金属微粒子分散在铝氧化物的表面上。一般情况下，为提高铝氧化物的性能会添加镧等稀土金属，而新型催化剂不使用稀土金属也能得到高催化剂效果。

　　新型催化剂的另一特点是，在大温度范围的尾气条件下均能得到稳定的催化剂效果。另外，已证实新型催化剂能够经受900℃的尾气温度。这样，新型催化剂便可抑制金属微粒子的集中，有望实现长期的耐久性。

　　此外，有关金属催化剂的高活性化机理，目前正通过高能源加速器研究机构·放射光科学研究设施和新日本制铁尖端技术研究所联合推进的放射光（超高亮度X线）研究加以阐明。

　　新日铁材料已经开始将新型催化剂材料作为摩托车尾气净化催化剂的样品评测，还打算将其应用于柴油发动机催化剂等汽车用途。今后将以现有的金属蜂窝基材和新型催化剂材料为中心，加强环境部材领域的业务拓展。（记者：中山 力）

http://www.nikkeibp.com.cn/china ... to200712200126.html
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-09-09 14:27:23
AMJ和日立金属等四公司在河北省设立稀有合金制造的合资公司
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　【日经BP社报道】从事稀有金属业务的Advanced Material Japan（总部：东京，以下简称AMJ）在07年8月20日宣布，将与日立金属、住金Molycorp（总部：东京）以及中国有研稀土新材料股份有限公司合资，在河北省设立钕铁硼磁铁用合金的制造公司。新公司名为廊坊关西磁性材料。资本金约为3亿8200万日元；出资比率方面，AMJ为14％，日立金属和住金Molycorp合计为20％，有研稀土新材料股份有限公司为66％。

　　在目前使用的磁铁中，钕的主要用于钕铁硼合金磁铁的制造，此合金磁铁的磁力是最强的，因此除应用于个人电脑的硬盘等记忆装置外，还应用于各种驱动部件。近年已开始应用于混合动力车的马达，预计今后需求仍将平稳增长。包括钕在内的稀有金属的产量中，中国占全球的80％以上。此前，AMJ一直从中国和俄罗斯进口钕金属，不过为了应对中国的资源政策，该公司决定在中国生产中间产品——合金。

　　住金Molycorp主要从事稀有金属及钼的进口和销售、磁铁用合金及充电电池用合金的生产和销售。中国方面的出资公司——有研稀土新材料股份有限公司隶属于中国北京有色金属研究总院，主要从事与稀有金属有关的技术开发以及生产和销售。（记者：松田 千穂）

http://www.nikkeibp.com.cn/china ... no200708230102.html
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-09-15 16:49:59
日本文部科学省公布入选08年度元素战略项目的5项新课题
　　　　　　　　　　　　　　　
　　【日经BP社报道】日本文部科学省公布了2008年度元素战略项目的新入选课题。本年度是元素战略项目的第二年，入选课题为：熊本大学提出的“高分散贵金属最小化催化剂的物质设计及处理”，北海道大学提出的“贵金属游离纳米复合催化剂的开发制造”，九州大学的“使用代替贵金属的分子催化剂的新能源转换系统的开发”，东京工业大学的“材料泛在元素协同战略”以及早稻田大学的“基于硅氧类化合物精密合成的功能设计”共5项。从项目负责方研究振兴局基础研究科得知，参选课题共84项。

　　元素战略项目的宗旨是：不使用稀有元素和有害元素，研究高性能的物质和材料，开发解决稀有资源不足问题的代替材料。目标是用5年时间进行基础研究，然后过渡到实用化开发。因此，纳米技术材料开发推进室明确提出了元素战略项目研究成果的目标，选择了可完全代替材料和大幅减少稀有元素使用量等具有挑战性的研究课题。第一年度的07年选择了7项课题。

　　此次入选的熊本大学研究课题的目标，是将白金（Pt）、铑（Rh）及钯（Pd）等贵金属类的主要用途——汽车尾气催化剂的贵金属使用量大幅减少。将微量贵金属以完全分离的状态固定在载体表面，兼顾高活性和长寿命。作为实现完全分散的物质，将研究以电弧等离子体工艺固定耐热性含氧酸盐的方法。研究代表为熊本大学研究生院自然科学研究科町田正人教授，三井金属将作为共同研究机构参与研究。

　　北海道大学研究课题为开发燃料电池的电极催化剂用非白金类非贵金属复合体。关键是形成高活性的纳米界面，形成高效率光能源转换元件。研究代表为北海道大学研究生院理学研究院化学部门的鱼崎浩平教授。

　　九州大学的研究课题为开发作为燃料电池电极催化剂用水分解催化剂起作用的含锰分子催化剂，以及具有氧活性化和还原功能的铁分子催化剂。制造可将这两种分子催化剂高密度固定在多孔质钛表面上的电极。还可作为制氢用的催化剂使用。研究代表为九州大学先导物质化学研究所的物质基础化学部门的成田吉德教授。共同研究机构包括中部大学、大阪冶金兴业、丰田汽车以及佐川印刷。

　　东京工业大学的研究课题，目标是对由克拉克数排名靠前的元素构成的无机固体物质，研究其纳米构造、表面及界面的利用、对有缺陷的异常原子价等构造要素进行处理，确立开发非铜材料的超传导材料、不使用磁性元素的磁性材料以及不使用稀有金属的催化剂材料等的方法论。研究代表为东京工业大学前沿研究中心应用陶瓷研究所的细野秀雄教授。

　　早稻田大学的研究课题为通过精密控制构造和组成的硅氧化合物，确立微孔构造材料的合成法和功能设计技术。并由此究明微孔构造材料的结构和功能的相关关系。研究代表为理工学术院的黑田一幸教授。（记者：丸山 正明）

http://www.nikkeibp.com.cn/china/news/tren/tren200809120113.html
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-09-15 16:56:24
熊本大学开发出大容量的氧吸附物质
　　　　　　　　　　　　　　
　　【日经BP社报道】日本熊本大学副教授池上启太开发出了可大量吸附及释放氧的物质“稀土类氧化硫酸盐（Ln2O2SO4）”。可大幅减少用于汽车尾气净化的贵金属使用量。

　　氧吸附物质广泛用于汽车尾气净化中以三元催化剂对尾气中的氧分压进行自动控制。而现有氧化铈（CeO2）类氧吸附物质 (CeO2-ZrO2)存在吸附SO2后会释放出高浓度H2S的问题，在吸附物质的结构上，难以大幅提高氧吸附量。

　　氧化铈类物质的氧吸附量为0.25mol/mol以下，而稀土类氧化硫酸盐可达到2mol/mol，吸附量是前者的8倍。而且，吸附速度也实现了氧化铈类物质的2倍。并验证了该物质可支持更广泛的发动机运转模式，且在尾气净化时具有足够的速度、SOx耐性以及颗粒物的燃烧活性。

　　目前，在稀土类元素中业界公认Pr（镨）的还原速度及氧化速度最快，而且可在低温条件下发挥作用。但使用Pr有资源短缺风险。熊本大学打算今后在开发中以克拉克值（地壳中所含元素比例的数值）更大，在稀土类元素中较为丰富的La（镧）- Ce（铈）复合类物质来代替Pr，并探索其可能超过Pr类的性能。另外，此次的开发是新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的资助项目。（记者：滨田 基彦）

http://www.nikkeibp.com.cn/china/news/news/nano200807300117.html
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-10-30 16:47:40
日本为确保稀有金属将研究旧手机回收方式
　　　　　　　　　　　　
　　【共同社10月29日电】日本环境相齐藤铁夫28日在记者会上透露将于今年年内设置专家研究会，研究旧手机等含稀有金属的废弃小家电的有效回收方法。

　　为确保电子机械生产所需的铟等稀有金属，日本政府决定在2008年度修正预算中计入了7500万日元（约合人民币530万）的废弃小家电回收项目费，因此日本环境省决定设置研究会展开3年左右的讨论。

　　该研究会主席为庆应大学经济学院教授细田卫士。此外，还考虑邀请在废弃小家电方面处于领先地位的地域相关人士加入。

　　据析，很多日本人因担心信息泄漏而将旧手机放在家中，对此齐藤表示“也将研究如何保护个人信息，让市民积极参加废弃小家电的回收”。（完）

http://china.kyodo.co.jp/modules ... e&storyid=63343
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