城市交通

上一篇 / 下一篇  2008-08-16 07:00:30 / 个人分类：其它

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东大教授尝试控制车距以缓解交通阻塞

  




东大教授尝试控制车距以缓解交通阻塞.bmp


东大教授尝试控制车距以缓解交通阻塞
车距超过40米可缓解高速公路交通阻塞并节省油费。（共同社）


　　【共同社8月15日电】16日将迎来日本夏季休假的返程高峰，交通干线“中央高速公路”上行线的小佛隧道（东京和神奈川县交界处）附近交通阻塞距离预计最长可达30公里。东京大学交通阻塞学副教授西成活裕将于16日在该处进行有关防止交通阻塞的驾驶试验，通过将车距控制在40米以上来防止发生交通阻塞。

　　西成目前正在研究导致交通阻塞的各种原因及解决方法。他指出，若前方车辆刹车，则后方车辆也将刹车，形成连锁反应。后方车辆不断减速，最终导致车辆停滞不动。这就是交通阻塞的形成原理。

　　理论计算显示，如果车距在40米以上，则后方车辆在行驶中就无需进行多余的踩刹车，因此不会造成交通阻塞。

　　西成和他的研究生们16日将在行车线和超车线上分别派出3辆车，来回行驶于小佛隧道附近。这6辆汽车的车距将控制在40至100米之间。车内安装的摄像机和GPS卫星定位系统将同时记录当时的情况，以便今后验证控制车距的方法能在多大程度上缓解交通堵塞。

　　若路况顺畅，汽车空转所导致的燃油浪费也可减少。西成提议称：“保持足够的车距以防止造成交通堵塞，这样的驾驶方式不仅有益环境，还能有效节省油费。”（完）  

http://china.kyodo.co.jp/modules ... e&storyid=60792

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citygreenwall发布于2008-08-20 10:23:31
学习了,不错,不错.
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-08-27 21:52:16
国交省将向日中韩游客实施通用IC乘车卡调查
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　【共同社8月27日电】为推动在亚洲各国的巴士和地铁通用的IC乘车卡投入实际使用，日本国土交通省将从9月起到年底以往来于日中韩三国的4千多名游客为对象，进行IC乘车卡的需求度调查。

　　调查对象为前往中韩两国旅游的3千名日本人，以及来自中韩两国的1千多名访日游客。他们将在旅游目的地使用当地的IC乘车卡，之后接受约有10个问题的问卷调查。具体问题包括乘车卡的使用情况与方便程度等。国交省将在本年度对调查结果进行分析，以帮助通用乘车卡的开发与实用化。

　　为此，国交省将通过旅行社向2千名前往中国的日本游客免费发放面额为20元人民币的北京IC乘车卡，并向来东京等地旅游的数百名中国游客免费发放存有500日元（约合31.5元人民币）的 “PASMO”IC乘车卡。国交省还将与日本观光协会等合作，向来自韩国的2千名游客免费发放“Suica”乘车卡。

　　通用乘车卡开发项目由国土交通省牵头，得到了在日本、韩国、香港和新加坡发行IC乘车卡的五家公司的协助。各方已决定从明年起在关西地区和福冈县进行试用。（完）  

http://china.kyodo.co.jp/modules ... e&storyid=61160
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-09-20 21:14:08
日本钏路市为引进水陆两用船进行验证试验



水陆两用船验证试验.bmp


水陆两用船验证试验
水陆两用船入海时溅起水花。20日下午摄于北海道钏路市钏路市港。（共同社）


　　【共同社9月20日电】日本北海道运输局和钏路市20日起进行水陆两用船的验证试验。秋日晴朗的天空下，市民体验者和导游乘坐两用船，沿着市中心和钏路港路线进行了观光游览。

　　当地计划引进水陆两用船来振兴旅游业和促进公共交通事业。试验主要就乘坐舒适度、游览路线和价位等问题征求乘客意见，借用了神户市一家公司可以乘坐20人的水陆两用船。试乘将举行至23日。

　　全程分为陆地7.5公里和海上1.8公里，共需时间70分钟。由钏路川河口观光景点出发，途经诗人石川啄木纪念地，并在海港内周游30分钟左右。

　　参加此次游览的当地一名主妇（43岁）说：“在海上也没怎么摇晃，乘坐起来很舒适。从海上看到的景色很新鲜，这个观光项目一定会很受欢迎。”（完）

http://china.kyodo.co.jp/modules ... e&storyid=61978
fftown的个人空间 fftown 发布于2008-09-28 14:50:44
看题目还以为是东南大学的，嘿嘿
啥时候国内的教授们有心思考虑这些“小”的问题，就说明风气真“正”了
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-11-10 21:43:52
德岛市尝试水上巴士代替出勤工具以期减排



水上巴士代替出勤工具.bmp


水上巴士代替出勤工具
德岛市中心开始试验，希望以免费水上巴士代替出勤工具，实现二氧化碳减排。摄于10日上午8点左右。（共同社）


　　【共同社11月10日电】被两条河包围约6公里水岸的德岛市中心“葫芦岛”于10日至14日期间开展一项环保试验，具体是通过免费水上巴士与租赁自行车使自驾车出勤的市民有所减少，希望以此实现二氧化碳减排。该实验由德岛县各界人士组成的“德岛环境县民会议”策划，预计将有来自当地3家金融机构及县、市级政府部门工作人员约2000余人参加。有关方面将对参与者开展具体减排量的问卷调查，以协助制订今后的对应措施。

　　主办方在县政府等葫芦岛周围4处地点设置了水上巴士的上下站点，两艘船在岛东西两头早班各运行3个来回。平时负责观光游船运营的特定非赢利活动法人“保护新町川协议”对活动给予了协助。此外，试验另一主角——约50辆租赁自行车则采取“社区循环”的方式，主办方在德岛站前等3地设置了存放点，市民归还到任一地点均可。与水上巴士一样，这些自行车亦为免费租赁。

　　县民会议成员之一的鸣门教育大学教授宫下晃一表示，“水上巴士在意大利威尼斯属于日常交通工具。这次试验就是想研究在德岛有多大的可行性。”（完）
http://china.kyodo.co.jp/modules ... e&storyid=63720
集成能源系统 cnlwh 发布于2008-11-30 17:11:36
德国教授立志改善莫斯科交通
　　　　　　　
　　莫斯科城市交通的拥挤状况在欧洲堪称第一。俄罗斯国家统计局IRN的一个统计结果显示，平均每个汽车拥有者每月在堵车上耗费的时间是11个小时。莫斯科市政府对此做出的一个最坏的估计是：四年以后，莫斯科的城市交通将全部瘫痪。然而在这样的情形下，一名德国工程师宣称，他不仅可以避免这种情况的发生，而且还可以使整个城市变成一片“绿洲”。这个人的名字叫罗兰德•利普（Roland Lipp），是来自德国博兰登堡州的教授。
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　　利普教授先用了四年的时间对多个国际大都市如纽约、芝加哥、东京、上海、香港等进行了城市建设的调研。莫斯科糟糕的交通状况让他深深感到，该城市的交通问题已经到了不容忽视的地步。为此，他对莫斯科的交通做了详细的调研，设计了一套独特的改善方案，并写了一本130页的报告。他所设计的“街楼”（"Straßenhaus"）勾勒了一幅未来世界的草图。在草图中，整个城市被翻了个个儿。最下边，人们悠闲地享受着生活：在公园里散步、坐在街边的咖啡厅里享受阳光。购物中心则建在办公楼的顶部。除此之外，楼顶也是交通枢纽，所有的公路都建在屋顶上。这种集多功能为一体的建筑最高层是停车场，人们可以从那里通过电梯到达他们的办公室或者住宅。利普称，这个设计目前可以使俄罗斯政府部门每天减少1500万欧元因堵车所造成的损失。在汽油的需求量上，也会比现在减少百分之四十四。（下图：“街楼”设计草图。）

　　在他的设计里，所有的公路及街道都是以单行道的形式出现的。这些道路在设计时被分为多层，所有的出口都设计为环形。这样做是为了避免交叉口和红灯所带来的交通停滞，保证车辆的流通。利普的这个设计观点得到了俄罗斯物理学伊格奥•卢巴舍夫斯基（Igor Lubaschewskij）的认可。他同样认为，莫斯科过分集中的办公及商业区域是造成交通堵塞的一大原因。因此建设环形道路和出口是减轻单方向交通给公路所带来的超负荷承载的有效方法。

　　利普的这个设计方案得到了莫斯科市长尤利•罗希可夫（Jurij Luschkow）的青睐。在今年二月，利普教授与西门子（Siemens）和可耐福（Knauf）两个德国公司一起展示了这个城市计划的草案，该草案也已经递交给莫斯科相关部门进行讨论。目前，有关建设一个1.6公里长、90米宽的实验路段的协议已经达成。毋庸置疑，实验路段的建设对证实该方案的可行性具有重要的作用。在谈起他的设计草案在莫斯科实施的可能性时，利普教授说：“该项目最重要的支持者现在已经站在了我这一边，他们便是莫斯科的市民。”

http://www.deyinxiang.com/HTML/n ... 5191057317548.shtml
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