环境保护意识与生活方式
上一篇 / 下一篇 2007-05-03 12:34:45 / 个人分类：环境保护
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斯特恩报告促进环保意识
有多少包装垃圾是可再回收的？
欧洲的二氧化碳排放量亟待减少。目前，德国每年人均二氧化碳排放量为11吨。为了阻止地表温度的继续升高，每年，人均二氧化碳排放量应为一吨。所以采取有效措施已迫在眉睫。在英国，前世界银行首席经济师斯特恩发表的以他的名字命名的“斯特恩报告”唤醒民众的环保意识。 斯特恩对地表温度升高所造成的经济损失进行了调查，呼吁各方进行思维转变。以斯特恩的观点，不仅居民，政治家，各企业也应采取更为有利于环保的措施。
英国的传统百货商店“商马师”希望能够一举两得：既安慰顾客不利环保的歉疚心理，又树立了自己重视环保的形象。商马师掀起了一项运动，名为计划A，旨在向人们显示，该企业深知采取环保措施的紧迫性。除计划A之外，还有一个B计划。减少二氧化碳排放量、节约能源、避免产生过多垃圾以及向当地供应商购买食品，减少企业对环境的压力等已迫在眉睫，除此之外，别无其他选择。 认真看一看商马师的成品套餐，人们几乎不会想到，商马师的产品都非常有利于环保。套餐的配料从四面八方空运而来，包装盒由数千辆卡车运往450个分店，储藏在那里的冷冻箱中，置于数百万个灯泡的照射之下。套餐被密封在包装薄膜里，经拍照之后被印刷在硬纸盒上。这一生产流程产生了许多垃圾，长途运输以及耗费的大量能源都是不言而喻的。那么，如何在全世界范围内打造自己生态产品的形象呢？商马师负责人斯图尔特－罗泽对企业的A组计划进行了辩护：“比如公司三明治的销售量每周达4百万个，它们的纸包装都可以进行再回收。透明的外薄膜也不是塑料制成的，而是用玉米淀粉做的，完全可以进行生态回收处理。我们采用的商品包装都既有利于顾客，又注重环保。” 如上宣传活动发出的信息非常明确，旨在告诉人们，环保就是好。在购物时，偏爱生态产品的人都做出了正确的选择。英国企业也提高了自己的环保意识。英国联锁店约翰－路易斯计划，将来利用可再生能源为自己的所有商店供电。食品康采恩－乐购超市在其商品的包装上注明，亚洲应种植多少棵树才能弥补一件产品所造成的二氧化碳排放重负。诸如此类好意快速的举动其实无助于问题的根本解决。比如英国酷玩乐队就深知因其数百万张CD碟的运输和包装造成了不小的环境损失，为了弥补这一损失，该乐队断然宣布，作为补偿，他们将在印度种植数万棵芒果树。但报社记者们发现，尽管人们种植了芒果树，但芒果树严重缺水，也没有足够的化肥，大部分已经干枯。 注重环保的思想转变引起了英国的自然科学家、攻关专家和国民经济学家的关注。伦敦欧洲改革中心的巴雷什女士对欧洲经济体系应对各种新的发展比如目前的生态环保趋势等进行了研究。她说：“英国人并非现在才发现生态环保的问题，而是现在给予了格外的重视。尤其是斯特恩的文章唤醒了英国公众。英国人民都愿意做出有利于环保的改变，也支持政府的努力。英国政府要求德国总理默克尔，在德国担任欧盟轮值主席国和8国集团主席国期间将环保议题作为首要议题之一。” 直到现在，英国决策层领导人才意识到，环保绝不仅仅是环保人士关注的议题，银行家和保险公司等均应出钱出力，献计献策。Alfred Schmit
http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,2464506,00.html
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cnlwh 发布于2007-05-04 10:33:05
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时尚界何时跟上“生态”潮
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环保和奢侈品如今已不再是谈不到一块的两码事，然而一向标榜紧握潮流脉搏的时尚行业却迟迟未认识到这一点。
如今纺织技术取得了长足进步，人类可以利用从竹、麻、海草等生命力顽强、不需要化肥和杀虫剂呵护的植物中提取出来的纤维生产出精制、柔软的布料。
现在，你能购买到纯有机的衣物，这些服装或者可再生利用，或者以各种形式最大限度降低对环境、动物和工人的损害，它们被统一称为“绿色服装”或“生态服装”。
不过，如果你想让整个衣柜里的衣服都是清一色的生态产品，恐怕就需要像福尔摩斯和华生那样有侦探犬般的敏锐嗅觉，除非你只穿瑜珈服。
想让古姿(Gucci)或路易威登(Louis Viutton)改变经受多年实践检验的奢侈品经营理念、另觅新欢估计会很不容易，因为他们在这方面是不喜欢冒险的。很多此类商家对新“绿色”纺织品一直持谨慎态度，因为这些材料的服饰往往还是和Birkenstocks、粗麻布袋等低端产品联系在一起。路易威登集团(LVMH)对环境事业一向关注，且慷慨解囊，其中包括对其酒类产品的原材料采用生态种植法。但路易威登还没有生产生态手袋，至少目前还没有。
琳达•劳德米尔克(Linda Loudermilk)是最早一批奢侈品牌服装设计师之一，她四年前开创了自己的品牌，一直努力向采购商推销她的“绿色”设计，在反复恳求零售商的时候也不失她一贯的幽默。“我向你保证，一点都不难看。我真的希望和你的服装买手谈一谈。”
目前有不少品牌都在尝试绿色概念。Barneys New York宣布会推出更多生态服饰，Eileen Fisher开始采用有机棉。Nordstrom正在生产一些 有机服装，其中包括一款十分吸引人的Tracy Reese夹克，而H&M的几种有机棉产品也已经上市。阿玛尼(Giorgio Armani)一直用麻布和谷类纤维作原料。但总的来说，采用生态材料的品牌仍屈指可数。
时尚行业最直言不讳的流行趋势权威之一、纽约Doneger Group顾问公司的创意总监大卫•沃尔夫(David Wolfe)称，这些大品牌在机会面前显得很迟钝。“他们可不是地球上脑筋动得最快的动物。”
长期给LVMH董事长贝纳德•阿诺(Bernard Arnault)担任顾问的康塞塔•兰西奥(Concetta Lanciaux)指出，奢侈品行业才刚刚开始考虑绿色生态产品，因为厂商们觉得可持续农业等问题跟他们搭不上关系。“不过，他们开始意识到了。”她说，“由于其特有的生产工艺，奢侈品业过去一直认为自己是一个注重环保的行业：它不是重工业，也不进行大规模生产。”
但是，他们明显忽略了一个正在迅速崛起的市场。NPD Group曾对6,700人进行了一项调查，跟踪消费者对生态型产品的兴趣变化，所涉及的产品从食物到汽车不一而足。调查结果显示，有意购买有机时尚产品的消费者比例从2004年的6%上升到了2006年的18%。“这是一个巨大的增长，”一直研究生态行业的NPD分析师马歇尔•科恩(Marshal Cohen)说道。
总部设在巴黎的流行咨询公司PromoStyl去年秋天预计，生态奢侈品市场在2008至2009年将非常走俏。该公司潮流顾问纳塔利•福斯蒂(Nathalie Fausty)说，我们把这种情况称作“从嬉皮到时髦”。
零售商和生产商对环保型产品不感冒的一个原因在于生态奢侈纺织品的成本较高。有的可能只高出一点，也可能高出很多。然而，成本不过是个借口。原则上来说，奢侈品消费者是愿意为心头所爱支付更高价钱的。一个路易威登的涤棉混纺手袋的价格反映了女人想拥有它的欲望甚于它的生产成本。据NPD估计，消费者愿意为生态制品支付比普通商品多24%的价钱。
大众对生态奢侈品的需求潜力在其他行业得到了充份的验证。Whole Foods销售的食品不论有机还是非有机均价格不菲。丰田汽车(Toyota)推出的小型油电混合动力车每单位的汽油能行驶更长的里程，此外还增加了皮座椅和无钥匙打火系统，莱昂纳多•迪卡皮里奥(Leonardo DiCaprio)开着他的Prius招摇过市，免费给丰田汽车当代言人。公众非但没有被Prius的天价吓倒，反而反响踊跃。
甚至连家庭洗涤剂加上绿色标签和绿色包装后也摇身一变，成了奢侈品。Method就是这样成功的：频频登上杂志封面；大到Target小到礼品店，他们的产品在哪儿都是抢手货。如今，“绿色”是一个值得炫耀的东西。“消费者选择它的理由跟买一个彰显身份的标识一样，”沃尔夫说。“这能带给他们一时的满足感。”
除了个别例外情况，针对生态奢侈品这块小市场已经采取行动的还是少数名不见经传但动作迅速的设计师，他们认识到，生态服装的市场远比素食市场更有潜力。
生态服装再也不是那些令人皮肤发痒、色调灰暗的衣服。生态服装设计师的产品不仅要好看，还要够“绿色”。斯特拉•麦克卡特尼(Stella McCartney)已经开始销售有机棉套衫和其他一些展示其设计风格和声望的款式，其吸引力并不限于生态材料。博诺的妻子阿莉•休斯顿(Ali Hewston)几年前推出的Edun系列生态服装在新闻界引起不小的轰动，但很多商店都没有下第二批订单，滞销的原因很简单：款式不是特别时髦。
以White + Warren羊绒毛线衫扬名的苏珊•怀特(Susan White)和芭芭拉•沃伦(Barbara Warren)去年10月推出了长毛绒环保系列。她们对生态服装市场还是持传统的想法，于是选择了较为暗淡的色调。他们说，其中一个大客户尼曼•马库斯(Neiman Marcus)对这些服装反应冷淡。“他们说这服装太不起眼了，”怀特女士说。“我们原以为人们不想买环保型服装，然而我们错了。”最近几个月，他们增加了红色、紫红和橙色等鲜亮的颜色，提高了产量，在中国开设新的工厂来生产生态环保服装。他们预计，今年，在他们推出生态服装的第一年，这类服装的销量能达到25万美元左右，而他们全年总收入将超过1500万美元。
劳德米尔克女士的设计是今年最受追捧的尤物：影片《难以忽视的真相》(An Inconvenient Truth)的制片人莱斯利•奇尔科特(Lesley Chilcott)穿着她设计的晚装站在奥斯卡晚会的舞台上。她在洛杉矶时尚街Melrose Avenue开了自己的店，紧靠Marc Jacobs的店。她还策划了一个叫“生态奢侈品批准印章”的评定体系，她的员工也能用这个系统验证出自其他设计师的奢侈品。这个系统也许能帮助我们消费者辨别哪些是真正的绿色产品，而哪些只是号称如此──不过这又是另外一回事了。
新晋生态时装品牌Viridis Luxe抓住这个市场空档，去年7月推出第一批质地柔软的麻纤维混纺毛线衫和柔滑的竹纤维T恤衫。品牌创始人哈拉•巴默(Hala Bahmet)和阿马德亚•韦斯特(Amadea West)在时尚界有必要的人脉（巴默女士曾是好莱坞服装设计师，韦斯特女士的丈夫是《黑鹰计划》(Black Hawk Down)的制片人及《古墓丽影》的导演西蒙•韦斯特(Simon West)）。引领时尚的洛杉矶Fred Segal已经向她们下了订单。在洛杉矶Chateau Marmont酒店的一次午餐上，韦斯特女士将大明星奥兰多•布鲁姆(Orlando Bloom)领到餐桌旁，向他展示精心拍摄的Viridis Luxe产品册。
他们说，接下来推出的将是Viridis Luxe家庭用品和婴儿服，这两块市场上目前还很少有大牌设计师参与，竞争不太激烈。“我们希望成为高档绿色品牌，”韦斯特女士说。“我们希望拥有这样一个品牌。”
Christina Binkley
http://chinese.wsj.com/gb/20070503/trv201558.asp?source=people
[ 本帖最后由 cnlwh 于 2007-5-4 11:06 AM 编辑 ]
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英国小镇率先在欧洲城市中全面禁用塑料袋
新华网北京2007年5月2日电 据英国广播公司（BBC）报道，英国西南部德文郡小镇莫德伯里将从5月1日起全面禁用塑料袋。
莫德伯里镇的贸易商表示，从5月1日起，该镇43个商店都将停止向顾客提供塑料袋，率先在欧洲城市中全面禁用塑料袋。届时，无论在小型杂货店还是大型连锁店购物的顾客都将得到可生态分解的淀粉袋、可回收的纸袋或者可重复使用的棉麻袋，以替代以前购物时使用的塑料袋。
据悉，禁用塑料袋的运动由该镇野生生物摄影师里贝加·霍斯金女士发起。霍斯金在美国夏威夷拍片时曾目睹塑料袋对海洋生物造成的危害并难过得落泪。她说：“目前估计有1000亿吨的塑料袋在世界各地的海洋中漂浮，不是被海洋生物吞入，就是缠住这些生物。我们所目睹的（情景）实在令人心碎，而且根本不应该发生。”
从夏威夷回到莫德伯里后，她就发起了禁用塑料袋的运动，并成功说服该镇的每一个贸易商加入其中。
据了解，取代塑料袋的棉麻袋产自印度孟买的小型工厂，由莫德伯里附近的康沃尔郡商人罗·贝克进口，在英国用有机墨水印刷。
贝克说，他当初参加莫德伯里的一个贸易展时应一位商人的邀请去和霍斯金及其他零售商见面，当时对能否实现这个目标还将信将疑。如今，全镇真的做到了禁用塑料袋，这“完全是霍斯金的功劳”。
据悉，此次禁用塑料袋的运动将至少持续半年时间。
来源：http://news.xinhuanet.com/tech/2007-05/02/content_6053166.htm
中国科学技术信息研究所加工整理
http://www.chinainfo.gov.cn/data/200705/1_20070502_154972.html
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美国：环保组织指责瓶装水不环保
人民网2007年4月29日讯 走近加油站的零售店，你会发现20盎司的Aquafina瓶装水1.57美金一瓶，20盎司百事可乐售价也是1.57美金。相比汽油也就才3.05美金一加仑。瓶装水跟苏打水价格一样，都比汽油高出三倍。
所以人们不禁要问，我们为什么要喝瓶装水呢？它价格昂贵，运输、包装过程都要消耗能量，影响全球变暖。空瓶子变成垃圾，还会增加固体废弃物处理负担。一般来说，瓶装水也不比市政供水系统提供的自来水更安全、更健康。而且，抛开科学意义，口感上的盲测结果显示，没有多少人能够分辨出瓶装水和自来水的区别。
难怪很多环境活动家，投资活动家和一些教会组织与瓶装水行业龙头企业可口可乐、百事可乐、雀巢公司进行着不懈的交涉。例如：
投资活动家成立的企业社会责任国际组织(Corporate Accountability International)为可口可乐公司提出相关建议，要求公司汇报出瓶装水的来源和安全指数。该组织上周还与雀巢公司进行了面谈。
美国自然资源保护委员会(Natural Resources Defense Council), 西拉俱乐部(Sierra Club) 和世界野生动物基金会(World Wildlife Federation)极力倡导消费者尽量减少瓶装水使用。自然资源保护委员会1999年调研发现，瓶装水并不比大多数自来水干净、安全。
宗教新闻服务(Religion News Service)在belietnet网站和基督世纪杂志(Christian Century magazine)上报道，教徒开始慢慢拒绝瓶装水的使用。
盐湖城市市长洛奇.安德森(Rocky Anderson) 直言让政府官员在会议中不要发放瓶装水。安德森认为“瓶装水在生产、运输、回收处理上的环境影响都不满足盐湖城环境可持续发展的目标。”一些有名的高级餐馆――如柏克里.潘尼斯(Chez Panisse) 都不提供瓶装水了。
企业社会责任国际组织有相关的一项活动就是“减少瓶子使用”的活动。“年复一年，这将成为一种驱动力。”组织者戴博.拉皮迪斯 (Deborah Lapidus)说。“如果上网查查‘瓶装水’一词，你会发现现在的关注比以前多很多了。”
瓶装水是饮料行业中的焦点。按照美国饮料市场(Beverage Marketing Corporation) 为国际瓶装水协会 (International Bottled Water Association) 做的报告显示，2006年美国瓶装水总共消费了83亿加仑瓶装水，每个人平均26加仑，销售量增长了10%。
雀巢的瓶装水大部分来自于泉水，在密歇根和加州，因为可能耗尽当地资源雀巢受到过起诉。但是雀巢北美水业发言人简.拉金 (Jane Lazgin) 说：“目前还没有环境危害方面的足够证据。”她说，该公司的目标就是减少水的使用量，保持当地资源。
尽管商业化的饮用水破坏了人们对于健康、清洁水源的概念，但是商家们说他们的商业饮用水在全球供应量中占的比例很小，而且他们对公共用水体系也有支持。
这些公司还声称他们已经将瓶装饮用水的环境影响降至最低了，譬如，利用回收树枝制成塑料瓶、削减瓶子重量等等。可口可乐总裁告诉记者不要将瓶装饮用水与自来水相比，应该将它看作包装饮料的替代品。
消费者们既想减少对环境的影响，又想减少肥胖、缩小腰围，那么给瓶装水一个替代方案，即使用自来水和能够重复使用的水瓶是个好选择。企业社会责任国际组织在他们“减少瓶子使用”的活动中，销售22盎司的蓝色铝瓶就是可回收再利用的产品，上边还印有活动的口号。
自然资源保护委员会物理学家，资深科学家吉娜.索罗门 (Gina Solomon) 就是1999年项目的主管，她在家里使用一些便宜的自来水过滤器，也是用可重复使用的瓶子。“人们总是抱怨汽油的成本。”索罗门说，“但没有人意识到明明可以从自家弄到的免费自来水却非要花钱购买，而买到的也不过是漂亮的包装而已。”
来源：http://env.people.com.cn/GB/5686220.html
中国科学技术信息研究所加工整理
http://www.chinainfo.gov.cn/data/200704/1_20070429_154928.html
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绿色断层：英国人不环保？
大多英国人认为，刷牙节省用水可以.....
英国政府长期以来致力鼓励人们环保，多注重气候变化等方面的问题，但是，最新的研究似乎显示，人们的环保意识确实提高，但是，愿意身体力行为环保做贡献的就不多。
有关的研究是由英国节省能源信托（Energy Saving Trust）安排进行的。
这是一个由英国政府推动成立的非牟利组织，目标是协助达致英国可以减少温室气体排放的目标。组织的资金来自政府拨款和私人企业。
这次研究发现，虽然很多人都了解到大气和气候受破坏所能导致的危险，但是，很少人在日常生活方面采取行动，配合保护环境。
环保意识
研究调查发现，有80%的受访者同意，气候的变化正影响英国，但是，有几乎一半的人没有采取任何行动，制止气候持续变化。
这次调查被称为：“绿色气压计”（Green Barometer），共采访了1,192人；调查在今年2月进行。
但是，愿意为环保放弃坐飞机到外地旅游的人有多少？
调查发现，即便有很多人同意在一些小地方协助环保，例如在刷牙时节省用水，但是，受访者大多不愿意在一些被认为破坏环境的地方做牺牲，例如，走路上班、取消到外地的旅游，或者不使用耗电量高的电视机。
调查发现，虽然有32%的受访者表示，他们愿意考虑放弃坐飞机到外地旅游，但是，只有4%真的采取实际行动，放弃坐飞机旅游。
道德问题？
调查同时发现，有70%的受访者认为，“尝试过绿色生活”已经是达到道德标准的。
虽然大家认同环保的重要性，但是，只有34%的受访者认为，政府征收“绿色税项”（green tax）可以在社会中得到接受。
广义地说，这次调查证实了英国人之间存在着一个所谓的“绿色断层”（green gap），意思就是，人们应该做什么，以及他们确实在保护环境方面采取了什么行动这两者之间存在着差距。
节省能源信托方面说，这是英国首次公布的全国性有关人们对环保问题的认知的研究报告。
该组织计划以后每季发表类似的研究结果。
http://www.bbc.co.uk/china/lifei ... imate_britons.shtml
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从李光耀的空调标准谈起
查看英国《金融时报》的新报头，会令雄心勃勃的亚洲人颇为得意。在这个版画上，以及英国《金融时报》网站(FT.com)类似的蒙太奇宣传图片上，5座最高的建筑分别是上海、香港、科伦坡和台北等亚洲城市的标志性建筑。
不那么令人愉快的是，对于这些令人敬畏的摩天大楼的能源效率，亚洲人的感兴趣程度与其对高度的痴迷并不相称。在亚洲，人们讨论全球变暖、空气污染、风能和混合动力汽车等环境问题的热烈程度几乎与欧美不相上下，但相关的建筑标准方面鲜有行动。
但这不是小事。通常而言，建筑物占一国能源消耗量的三分之一。据估计，中国（世界上人口最多的国家）建筑物每平米能源消耗量是多数发达国家的2至3倍。对于曾在夏天在冷气十足的餐馆中穿上羊绒衫，或者在北京寒风刺骨的冬夜大敞窗户以免被楼内的集中供暖活活烤熟的人而言，这一数字并不令人意外。
中国和其它亚洲国家迫切需要赶上全球改善建筑物能效的步伐，解决建筑物在设计、建造和使用方面存在的两大问题。
第一个问题是行为问题，即亚洲人对空调的痴迷。这一点从新加坡前总理、现任内阁资政李光耀(Lee Kuan Yew)身上就能得到体现。
李光耀曾将将空调称为第二个千年最重要的发明，因为它使热带国家的居民能享受到温带国家的文明成就。他本人坚持白天将温度设在22℃，夜间设在19?C。相比之下，并不以环保而著称的香港政府则将办公室夏季温度设在25.5℃，以节省制冷能源，超级节能的日本则将温度设在“令人冒汗的”28℃。
李光耀对控制温度的痴迷并非亚洲人所独有。美国人同样热衷于生活在温度和湿度恒定的环境中。但在发展中的亚洲，空调这一新奇事物激发了人们与自然气候做斗争的执拗愿望。亚洲大型建筑物中的办公室、商店和电影院往往在盛夏冷得令人发抖，在冬季热得让人窒息。处于热带的新加坡被冠以“空调之国”的称号。在香港，只有公务员才必须遵守政府的规定，私营企业很少会这样做。
第二个问题涉及法规。亚洲需要通过法规影响人们的行为，确保首先把建筑造好。除了日本和韩国，很少有亚洲国家仿效西方的“绿色”或“可持续”建筑理念。考虑到亚洲有大量建筑正在建设之中，而且它们的寿命很可能长达数十年，因此，上述理念对于能源使用具有非常深远的意义。
在香港这个富裕而人口密集的城市，其经济逻辑长期以来为一直房产开发商所主导。它们自然想要削减成本以赚取更多利润，但支付电费账单、进而承担低能效代价的常常是不幸的租户，而非建筑物的所有者。用香港大学建筑系教授Josie Close的话说，这个城市的建筑法规“软弱无力”，在提高能效或强制执行环境标准方面做得不够。
希望还是有的。应当责成亚洲每一个与建筑法规有关的官员，都去看一看澳大利亚墨尔本小柯林斯街(Little Collins Street)上一座其貌不扬的10层建筑。这座名为“市府2号楼”(Council House Two)的新建筑是市政府的办公楼，它几乎使用了所有可以想象得到的设计特色和技术，以节约能源，循环用水，改善工作环境。
这座楼几乎可以肯定是亚太地区最环保的办公楼，它成功的关键并非房顶上的太阳能电池板或风轮机，而是“被动”系统——让这座大楼能利用而非对抗自然气候。比如说，在夏季，庞大的混凝土地板和屋顶白天吸收热量，到了晚上，当凉爽的新鲜空气吹进来后，地板和屋顶又被冷却了。这座楼的设计目标（已经基本实现），是要比老的市政大楼节能80%，并提高生产率。
或许这些理念中的一部分最终将在亚洲得到竞相效仿。在中国广州，一栋名为“珠江大厦”(Pearl River Tower)的71层高楼已经动工。这座大楼由美国的SOM(Skidmore, Owings & Merrill)设计，SOM自豪地称之为“迄今建造的最节能的超高层建筑”。
没错，墨尔本的“市府2号楼”需要时间来克服其运作初期的一些问题，比如照明不足等；珠江大厦的太阳能和风力发电机，可能也永远无法实现该建筑能源净用量为零的目标，但是，这些雄心勃勃的项目正在帮助设定所有亚洲大型建筑最终都不得不达到的标准——为了这个星球，也为了每一个支付电费账单的人。
作者：维克托•马莱
译者：何黎
来源：FT中文网
http://news.ccidnet.com/art/2419/20070523/1087365_1.html
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与15个大城市合作 克林顿发动全球节能计划
□中国国际广播电台报道
美国前总统克林顿16日在第二届全球大城市气候峰会上宣布了一项耗资50亿美元的节能计划，决定与全球15个大城市合作，使其建筑节省20%到50%的能源，以帮助解决全球变暖问题。据悉，该计划最早将于今夏启动。
根据克林顿的倡议，全球几家主要银行将首先出资10亿美元，帮助参与城市免费获得环保技术来改进市政和私人建筑，资助建筑业主采用节能方案，以减少温室气体二氧化碳的排放。改进的具体措施包括：将建筑的加热、致冷和照明系统换成节能型的、屋顶刷成白色以吸收更多的太阳能、采用密封窗户并安装透光性更好的窗帘、安装传感器来控制照明和空调系统等。据克林顿基金会透露，节约的能源最终能抵消该计划的总投入。
据悉，这个新的城市节能计划的参与者包括：克林顿基金会、4家全球最大的能源服务公司以及5家全球最大的银行，15个合作城市分别是：曼谷、柏林、芝加哥、伦敦、纽约、罗马、首尔和东京等。克林顿基金会介绍说，这一计划以后还可能扩展到其他更多的城市。
来源：解放网—新闻晚报
http://www.jfdaily.com/gb/jfxww/ ... ject1ai1670053.html
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碳减排——英国大超市特易购节能降耗办法多
据《经济日报》2007年5月25日报道：来自国际碳信托研究机构碳信托的一项调查显示，一罐普通的可乐饮料，其在销售环节中所消耗的碳，比它在原材料采集、制造、顾客使用和弃置/再循环过程中所耗费的碳还要多出几倍。由此可见，控制供应链各个环节上的碳排放量十分必要。目前，由温室气体排放导致的气候变化对人类生活所造成的负面影响已经广为人知，因而全世界都在加强对温室气体尤其是碳排放的控制。但是，与能源以及制造业相比，零售业的节能减排问题似乎没有引起足够多的注意。
实际上，商店和超市卖出的每一件物品在进入超市之前的制造运输和贮存过程中，以及卖出之后在顾客手中保存、使用的过程中，甚至在产品生命周期结束后的废物处理与再循环利用过程中，都要消耗大量的能源，且排放出温室气体，而超市是上游厂商与下游终端顾客之间最佳的沟通纽带，一方面可以通过与顾客的沟通，促进绿色消费，另一方面又可将消费者的绿色消费意愿反馈给厂家，促进生产过程中的节能减排。
基于这样的认识，英国最大、全球排名第三的超市集团Tesco(特易购)率先在英国开展了贯穿整个零售供应链的碳减排管理，力争从原材料采集、制造到配送、零售、消费以及废物弃置等整个产品生命周期的各个阶段都减少碳排放，从而把企业自身的减排努力与整个供应链的减排集成起来，最大限度地扩大减排效果。
据特易购中国区负责人介绍，特易购从零售供应链的源头即原料采集和制造过程就开始控制碳减排，要求零售商与自己的供应链伙伴具有比较和谐的协作关系，以及较强的协调与组织能力。比如，特易购与供应商合作，使供应商的货车在完成送货任务后回程不空驶，而是继续向超市各门店送货，这样在总体上减少不必要的空驶车程。迄今，特易购在英国通过类似这种与供应链伙伴的合作已经减少了超过800万英里的行驶里程，自然也达到了减少碳排放量的目的。此外，特易购还投资了280万英镑改装双层拖车，使这种车每次的货运量比通常用的货车最多可高出80%，这也意味着减少送货里程和减少碳排放量。为了最大限度地减少二氧化碳排放量，特易购采取的另一项有效措施是尽可能地从当地采购货品，并尽可能采用陆地或水上运输，以降低空运污染。因为空运中温室气体排放量是最高的，每运输一吨货物一公里就排放570克二氧化碳，而这个数字在海上运输中只有15.83克。
对于大超市来说，最重要的合作对象之一就是前来购物的消费者。特易购为了向消费者提供明确的商品碳足迹等信息，专门与相关学术和科研机构合作，寻找并开发能简明、详细标示货品碳足迹的方法，以便使消费者在看到商品标签时，即能明了每件货品在整个生命周期内碳的总排放量。这样，消费者可以很方便地在货品之间进行碳足迹比较，以便选择碳排放量最低的产品。
从2006年开始，特易购对循环使用购物袋的顾客奖励绿色积分，从而减少了3亿个购物袋的使用，平均每周减少1400万个。此外，特易购还推出绿色积分方案，以促进节能产品的销售，如低能耗电视机、节能水壶和机顶盒等。与此同时，特易购还成功地降低了生物燃料的售价，使含量为5%的生物乙醇燃料在英国的185个加油站以同标准无铅汽油一样的价格销售。
“当然，作为供应链上的重要一环，超市自身的节能减排工作也很重要，一般的措施包括使用节能照明设施，节能、节水设备，改善产品运送和摆放方式、节省包装等等。”该负责人强调说，在英国，特易购推出的“节能店”概念采用最先进的技术和方法设计制造门店。如特易购的第一家节能店2005年12月在英国迪斯开张，该店比同类型同规模的普通店节省了20%的能耗，相当于每年节约电720000千瓦时，减少了310吨二氧化碳排放量。该店主要通过在房顶安装透明有机玻璃以便最大程度地利用自然光，同时，还安装5个风力涡轮发电机发电，向店内15台收款机和传送带，以及各种节能设备如节能灯、节能烤箱、冷空气循环系统等供电。
通过改进装车方法，特易购每年能减少54000运输车次，相当于250万英里的车程。2006年，特易购配送网络每运送一箱货物所排放的二氧化碳减少了10%。按照计划，未来5年内，特易购将使这个数字进一步提升到50%。此外，特易购还采用电驱动货车为顾客提供上门送货服务，这样可以免去顾客自己开车(每年平均可以减少6000辆车次)，而电驱动货车每年还可以减少100吨二氧化碳排放。在商品摆放方面，从2000年开始，特易购便率先推出了可重复使用、可降解、容量大一倍的塑料制板条箱，以取代纸板箱，通过创造新的可直接上架摆放的包装，这些创新每年可减少11000吨废物。
据记者了解，特易购CEO特瑞·李爵士是零售业供应链碳减排的热心提倡者和实践者，他的目标是到2020年把特易购在全球的门店和配送中心的碳足迹降低50%。目前特易购每个门店都制定了相应的节能减排指标。
作者：经济日报记者 陈 颐
来源：http://www.economicdaily.com.cn/ ... 070525_193947.shtml
中国科学技术信息研究所加工整理]
http://www.chinainfo.gov.cn/data/200705/1_20070525_155807.html
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越是文明进步，越要崇尚节约——论加快建设节约型社会
（一）在我国改革、发展、建设的历史上，发展与资源的矛盾，从未像今天这样突出。
水资源告急——人均水资源占有量仅为世界平均水平的1/4。全国660座城市中，400多座缺水。龟裂的土地，焦灼的城市，似乎都印证着这样的预测：到2030年，我国将成为世界上严重缺水的国家。
能源告急——我国石油、天然气人均剩余可采储量只有世界平均水平的7.7%和7.1%；储量比较丰富的煤炭也只有世界平均水平的58.6%。加油站里跳动的油表，铁路线上呼啸的煤车，似乎都在警告我们：“油荒”、“煤荒”在步步紧逼。
土地资源告急——人均耕地面积不到世界平均水平的1/2。20多年前，人均耕地面积还接近2亩，如今已不足1.5亩。1/3县市的人均耕地面积在国际公认的警戒线之下。隆隆的推土机声，冷冷的水泥森林，似乎都在提醒我们：中华民族赖以生存的家园正在被蚕食。
（二）资源亮起红灯，照出的是中国发展进程中的一大矛盾——经济社会快速发展与人口增长、资源环境约束的矛盾。这个矛盾随着工业化、城镇化的推进，还会愈益突出。
更令人忧虑的是，一方面人均能源资源低于世界平均水平，另一方面能源资源的消耗高于世界平均水平。这“一低一高”，进一步加剧了资源不足的矛盾。
历史往往是相似的。中国遭遇的这个现代化难题，在其他国家现代化进程中也曾出现过。
人类曾经敬畏自然，每一次电闪雷鸣都让人们顶礼膜拜。是近代工业革命吹响了人类全面征服自然的号角。从此，发达国家陶醉于炼钢的吨位和铁路的里程，却把自然界当成取之不尽的材料库和硕大无比的垃圾桶，走过了一条先开发后保护、先污染后治理、重眼前轻未来的发展道路。资源消耗超过承载能力，污染排放超过环境容量，付出了巨大的资源环境代价。当占世界人口15%的发达国家完成工业化、现代化时，他们已消耗了世界上50%的矿产资源。
今天的中国，正处于全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的关键时期，这也是一个资源环境消耗强度最大的时期。中国该怎样破解这个世界性难题？
在深刻总结国内外发展经验的基础上，我们党明确提出按照科学发展观的要求，走新型工业化道路，实现增长方式的根本转变，建设资源节约型、环境友好型社会。
这是我们党对社会主义现代化建设规律认识的崭新飞跃，是迈向现代化的中国对发展路径的坚定抉择，是一个发展中大国对人类共同责任的主动担当。
（三）节约是大事，关系国家发展和民族复兴；节约又是“小事”，节省一滴水、一度电，举手之劳，细小入微。节约和节约型社会究竟是什么？
“节”，就是节制、限制，切实保护和合理利用资源，与浪费相对立，让物得所用；“约”，就是约束、集约，提高资源利用效率，与粗放相对立，让物尽其值。节约，正是“节”和“约”的统一。
节约型社会，就是在社会生产、建设、流通、消费的各个领域，在经济和社会发展的各个方面，切实保护和合理利用各种资源，提高资源利用效率，以尽可能少的资源消耗获得最大的经济效益和社会效益。
从“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”的生活习惯，到“一个铜板掰两瓣”的理财方式，节约，曾经是一种体谅物力艰辛、应对物质匮乏的生活观。
从新中国初期的五次增产节约运动，到改革开放初期的“投入小，见效大”，节约，也曾是一种渴望提高效益、追求兴业强国的生产观。
历史的背影远去，时光推移到今天。当节约成为一种发展观时，建设节约型社会在中国经济社会的坐标上又意味着什么？
（四）节约是新的增长方式，体现了可持续发展的科学理念。
20世纪的最后20年，中国经济快速发展，实现了GDP翻两番的目标，这是了不起的成就。但“高投入、高消耗、高排放、难循环、低效率”的增长模式，也让我们付出了沉重的资源环境代价。如果把节约资源作为转变经济增长方式的主攻方向，着力提高资源利用效率，那么，提高的将是经济增长的质量和效益，实现的将是又好又快。
节约也是增长。GDP增加，这样的“加法”是增长；节能降耗，这样的“减法”同样是增长。如果“十一五”期间实现了单位GDP能耗下降20%的目标，按经济增长7.5%匡算，2010年当年可节约6.2亿吨标准煤，这些节约量又可创造6.3万亿元GDP。同时，节约还可减少治理污染的成本，获得的将是双倍的财富。
贯彻科学发展观的一个重要方面，就是要处理好经济建设、人口增长、资源利用、环境保护的关系。建设节约型社会，不仅能缓解资源约束矛盾、促进资源永续利用，而且能减少污染、保护环境，最终实现可持续发展。反之，不顾自然、不计代价、不问未来，甚至竭泽而渔、竭林而耕、竭矿而采，就会与科学发展相背离，使资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，发展难以为继。
“强本而节用，则天不能贫；本荒而用侈，则天不能使之富。”从大量消耗能源资源到节能降耗，不仅是经济增长方式的转变，也是发展模式、发展道路的深刻变革。它让发展在获得速度的同时，更体现为一种责任——必须对全社会负责，不因一己所欲而损害大家的共同利益；必须对子孙后代负责，不因片面追求高速增长而使长远的发展失去依托。
（五）节约是基本国策，蕴涵着中华民族的传统美德。
从《尚书》教诲“克勤于邦，克俭于家”，到明人叮嘱“一粥一饭，当思来之不易”；从《左传》感叹“俭，德之共也。侈，恶之大也”，到诸葛亮崇尚“静以修身，俭以养德”；从墨子断定“节俭则昌，淫佚则亡”，到李商隐咏叹“历览前贤国与家，成由勤俭败由奢”，千百年来，节俭一直被我们民族看作是持家之宝、兴业之基、治国之道。
从“贪污和浪费是极大的犯罪”，到“勤俭建国、勤俭持家应经常提倡”，再到“不能吃祖宗饭、断子孙路”，节约是我们党发展壮大的传家宝。一代又一代共产党人，发扬勤劳俭朴的精神，带领中国人民挥写了革命、建设、改革的壮丽史诗。
今天，以胡锦涛同志为总书记的党中央顺应世情，把握国情，把节约资源提到了基本国策的高度。这是党中央、国务院在新形势下作出的具有战略意义的重大决策。它意味着“节约资源”是国家资源开发和利用的总体方针，是一切相关政策所应遵循的基本政策，是全国上下共同努力的奋斗目标。
（六）节约是国家战略，展现了当代中国的世界眼光。
我国的现代化建设，是在能源资源严重紧缺、人均占有量大大低于世界平均水平的条件下进行的。世界上一些国家在工业化进程中都出现过人均年消耗４吨标准煤的发展阶段。我国有13亿人口，没有任何可能以每年消耗50多亿吨标准煤的代价来推进现代化。基本国情决定着我们国家的发展战略。
世界历史上，一些大国的崛起常常伴随着对世界资源的占有甚至掠夺。我国是社会主义国家，正在着力促进和谐世界的建设，不可能也决不会把问题和矛盾转嫁给别国，唯一的出路是建设节约型社会。
中国，曾以占世界不到10%的耕地解决了占世界近22%人口的吃饭问题，创造了奇迹。今天，又提出加快建设节约型社会，用有限的资源能源实现科学发展，推进现代化进程。这展现了一个负责任大国的胸襟，必将为建设一个持久和平、共同繁荣的和谐世界做出新的贡献。
（七）节约是社会文明，彰显着科学进步的现代意识。
一切有限的能源资源都是地球的共同财富。珍爱这些财富应成为全人类共同遵从的公德，成为普遍的社会品质和社会价值。节约实质上就是一种文明的价值观念。
对自然的掠夺和破坏，同时是对人类自身的否定和戕害；今天对能源资源的浪费，就是对明天发展可能性的剥夺，就是对明天人类生存条件的剥夺。节约，既是物质文明，又是精神文明，它蕴涵一种新的哲学思维，倡导一种适度、节用、合理的生存方式和发展状态。
在物质日益丰裕的今天，节约已经不是一种无奈选择，不是一种被动应付，而是对文明的体认，对进步的向往。社会越是文明进步，人们越是崇尚节约。现代文明，本身就包含着珍惜资源、珍爱环境的生活态度，包含着以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻的精神境界。节约是一个现代社会的显著标识。
走向现代化就是走向文明进步，节约意识应当贯穿在中国现代化建设的全过程，成为全民族的良好风尚。现在我国资源消耗正处于上坡阶段，即使将来资源紧张缓解了，生活更加富裕了，也应当以节约为荣。那些认为生活好了、钱包鼓了就可以肆意浪费的观点，那些认为“反正我用得起”就可以长流水、长明灯的行为，那些认为车排量小了、纸双面用就没面子的想法，都是现代文明素养缺失的表现。
“俭则智荣，奢则愚耻”。厉行节约，就是听从现代文明的召唤；放任浪费，就是背离社会发展的潮流。
（八）建设资源节约型、环境友好型社会，不是权宜之计，而是百年大计。
值得注意的是，在我们的社会生活中，也还有一些似是而非的观念和模糊不清的认识，阻碍着建设节约型社会的步伐。
（九）有一种观点认为，虽然资源有限，但科技进步那么快，将来必会有替代资源，强调节约没太大必要。还有的认为，眼下利用资源快速致富最重要，经济增长了、生活改善了，其他的什么都好办。
不可否认，科技创新会在一定程度上缓解资源的紧缺。我们建设节约型社会，必须加快技术创新，推广新技术、新工艺，不断提高能源资源利用率。但是，技术的进步不是万能的，很难解决所有的问题，也不能把所有的希望都寄托在将来。我们只有一个地球。即使通过技术创新找到了新的资源能源，但与人类不断增长的需求相比也依然是有限的。
“驭一时，谋万世”。建设节约型社会，要兼顾当前和长远。不能现在用得痛快，却影响民族的长远发展和后代的福祉；不能片面追求眼前的增长速度，却影响经济的可持续发展。支撑发展的资源链条一旦断裂，什么都不好办，什么都办不了。
（十）有一种观点认为，缺水的地方才需要节水，水多的地方就可以敞开用；我们国家缺油需要节油，但煤多就不必那么在乎。
每个国家、每个地区都有自己独特的资源禀赋。对于本地区紧缺的资源，人们大多会精打细算。但对于那些相对丰富的资源，就容易大手大脚。能源资源富集地究竟该如何贯彻节约的理念？
“不谋全局者，不足谋一域”。建设节约型社会，不能只看局部，而要全国一盘棋。要认识到能源资源是全国的、是大家的，不是哪一个地方的。在经济全球化的今天，一个国家、一个地区、一个企业，甚至一个个体的生产生活行为，都会对环境、对社会产生影响，也会受到影响，任何地区都不可能封闭自守。资源问题相互制约，环境问题相互作用，一家搞坏大家受害。
（十一）也有这样一种顾虑：节约是不是就不鼓励消费了，是不是就得“节衣缩食”过日子？
节约不是限制消费。建设节约型社会和扩大消费并不矛盾，更不是以牺牲消费为前提。节约型社会要通过提高资源利用效率来实现，我们追求的目标是以最少的资源获得最大的经济和社会效益。节能降耗是会压缩一些资源支出，但不会限制正常的资源消费，而通过技术进步提高资源利用效率，还可以更充分地满足和保障人民对资源的合理消费。
节约要杜绝浪费，而不是减少消费。消费不等于浪费，对个人来说，即便是高档消费，只要是合理需求又力所能及，也属于正常消费。当前扩大内需，发展经济，不仅允许消费，还积极鼓励正常消费，大力提倡绿色消费。节约资源是为了创造更多的社会财富，更好地满足人民群众的消费需求。倡导这种节约观，既促进经济发展，又符合节约本意。
（十二）还有这样一种担心：节约是不是就不开发资源了，今后还要不要发展重工业？
节约不是不开发资源。经济的发展离不开资源的支撑，我国的现代化离不开重工业的发展。虽然当前资源紧缺，但我们还是要开发资源、推动经济的全面发展。建设节约型社会，关键是在开发利用资源的过程中转变经济增长方式，依靠技术进步，走集约型道路，实现可持续发展。
开发资源不破坏资源，不能吃祖宗饭、断子孙路，要向规模化、集约化发展。依托资源不依赖资源，不能“吃资源饭”，要通过产业多元、产业升级，让经济发展更健康。利用资源不浪费资源，不能粗放型经营，要善于增加资源产业附加值，每用一部分资源，都要想方设法将其“吃干榨净”。
（十三）一个时代有一个时代的主题，一代人有一代人的使命。建设节约型社会是我们这一代人的重任，必须增强忧患意识和危机意识，增强历史责任感和使命感。
我们常用“地大物博”来描述祖国的广袤与富饶。从大的方面看这是事实，但相对于13亿人口来说，我国资源形势相当紧张。能源短缺是经济社会的发展“软肋”，淡水和耕地紧缺是中华民族的心腹之患。但这种状况还没有引起全社会应有的警觉。在我们的居民生活之中，铺张浪费的消费方式还大量存在；在企业生产领域，粗放型的增长方式仍在延续；在政府管理部门，成本高昂的行政方式还没有明显改变。
环境的恶化更是给我们敲响了警钟。一些地区环境污染和生态恶化已经到了相当严重的程度。1/5的城市空气污染严重，1/3的国土面积受到酸雨影响，90%以上的天然草原退化。发达国家上百年工业化过程中分阶段出现的环境问题，在我国已经集中出现。
“天地人和，物我为一。”人，本身也是自然界的一部分。保护自然，也就是保护我们自己。只有处理好经济发展和资源环境约束的关系，坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能真正实现人与自然的和谐。
“十一五”规划纲要明确提出，到2010年我国万元GDP能耗降低20%、主要污染物排放减少10%，并将其列为重要的约束性指标。这充分体现我国节能减排的坚定决心。但2006年，在国民经济发展的各项指标中，惟一没有完成的是节能减排指标；今年一季度，一些高耗能、高污染行业又出现过快增长。建设节约型社会形势严峻、任务紧迫。
资源，我们再也浪费不起一点一滴；
节约，我们再也不能耽误一时一刻。
（十四）建设节约型社会是一场深刻变革，是一项系统工程，需要“九牛爬坡，各个出力”。
深化改革是动力。通过改革，建立节约资源的体制机制，制定实施有利于节约能源资源的价格、财税、投资政策。使节约者在市场竞争中获得更多的利益和机会，自觉节约；使浪费者付出更大的成本和代价，不敢浪费。
法律制度是根本。通过对法律的修订，贯彻科学发展观，落实节约资源的基本国策，实施国家节能战略。建立科学的政府绩效评估体系，将节能降耗也作为党政干部政绩考核的内容，激励他们在追求增长的同时也追求节约。
科技创新是关键。无论是研制、引进节能技术，还是对现有产业结构进行改造，都需要科技创新。以创新的技术，促进产业升级换代的步伐；以创新的理念，推动经济结构的转变。
循环经济是方向。循环经济以减量化、再利用、资源化为原则，能最大限度地减少资源消耗和废物排放。要把这种经济发展模式贯穿于产业发展、城乡建设、区域开发各个领域，让废物也能变“金子”。
人人浪费，积羽也会沉舟；个个节约，滴水亦能成河。节约的成果惠及每个社会成员，节约理应成为每个人的自觉行动。出门先关灯、下班关电脑；淘米水浇花、洗衣水冲厕。节约，就在举手投足间，就在日常生活里。
（十五）建设节约型社会，政府是“第一责任人”，既有倡导推进之义务，更有率先垂范之职责。
节约型社会不会由市场自然形成，需要政府主导、法律强制和社会共同参与。转变增长方式是一个痛苦的过程，没有强大的经济驱动力，谁也不会为之所动。这个驱动力，要靠政府以政策为杠杆撬动。
在资源的低价政策下，谁消耗了资源谁就多分享了经济利益；在环境监管不到位的情况下，哪家企业认真治理污染，就会降低自己的竞争力。市场经济条件下建设节约型社会，政府的首要职责就是运用经济、法律和必要的行政手段来激励节约节能，逐步提高高耗能、高污染、高浪费行为的成本，增强行业和企业节能降耗的内驱力。
政府带头建设节约型社会，关键要贯彻节约的执政理念。坚持规划先行，提高规划的科学性、前瞻性，少一些建设性浪费；坚持实事求是、量入为出，少一些“形象工程”；坚持转变职能，提高行政效率，少一些由于机制不合理、制度不完善而增加的“决策成本”、“执行成本”和“服务成本”。那种盲目投资，不切实际上大项目，追求“大手笔”；那种贪大求洋，热衷宽马路、大广场、豪华办公楼；那种寅吃卯粮、乱采滥挖资源的做法，都会造成极大的浪费，都是极端有害的。
浪费是腐败，节约是政绩。在建设节约型社会中发挥表率作用，政府机构应当把自身的节约纳入考核，千方百计节约行政开支，建设高效廉洁的节约型政府，以节约型政府推动节约型社会建设。
（十六）“原以为你无限宽广，不在乎失去一片荫凉。原以为你有无穷宝藏，不在乎掠走一点安详。原以为你母爱无疆，谁知你渐渐失去力量”——
在地球母亲的怀抱，人类曾不停地索取：向大地索取石油、向山峦索取矿产、向河流索取清水、向森林索取绿色……我们告别蛮荒和落后，过上了现代化的生活。这时才发现，山河憔悴、大地呜咽。我们的需求在不断得到满足，却也付出代价、透支未来。
建设节约型社会，珍爱地球家园，是善待我们脚下的土地，也是善待我们人类的未来。节约，不仅是我们建设现代化中国的主动选择，也是我们面向世界、面向未来的必然选择。
越是文明进步，越要崇尚节约。未来在我们手中，让我们行动起来。
作者：任仲平
来源：http://paper.people.com.cn/rmrb/ ... ontent_13089848.htm
中国科学技术信息研究所加工整理
http://www.chinainfo.gov.cn/data/200705/1_20070528_155843.html
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伦敦关灯响应环保
皮卡迪里广场1949年以来一直灯火通明
繁华的伦敦周四（21日）晚将“黯然失色”，为了提高公众环保意识，议会大楼、白金汉宫等伦敦著名景点将同时关灯一小时。
这项活动由“伦敦熄灯”（Lights Out London）推动。
主办者希望，英国时间周四晚9时到10时，伦敦所有非必要的灯火都能关闭。
已经同意参与的景点和机构包括白金汉宫（Buckingham Palace）、议会大楼（Houses of Parliament）、英国电讯塔（BT Tower）、市议会大楼（City Hall）等。
此外，如果游客在这个时段来到市中心著名的皮卡迪里广场（Piccadilly Circus），可能会伸手不见五指。
二战来首次
因为广场上耀眼夺目的广告牌也将自1949年以来首次“停电”。
所有六家在广告牌上买广告的公司（可口可乐、麦当劳、三星、TDK、三洋和百威啤酒）都响应号召。
皮卡迪里广场上的霓虹灯在1939年起因为二战爆发而熄灭，直到1949年才重开。
在熄灯期间，估计会有许多摄影爱好者把握这难得的机会拍摄陷入漆黑的伦敦天际线。
全球活动
“伦敦熄灯”是全球各大城市熄灯响应环保，减少二氧化碳排放量的活动的一部分，此前香港、悉尼、巴黎都熄灯一个小时节省能源。
主办单位首都电台（Capital 95.8FM）表示，如果伦敦的三百万户都能够响应关灯一小时，首都将能够减少排放380吨的二氧化碳。
活动赞助者--环保组织“地球之友”（Friends of the Earth）指出，伦敦大部分的二氧化碳是建筑物排放出来的，因此关掉那些非必要的灯，能够协助应付气候变暖。
“伦敦大部分的二氧化碳都是建筑物排放出来的，因此关掉不必要的电灯和电器对改善气候变化有很重要的作用。”
http://www.bbc.co.uk/china/lifei ... 621_lightsoff.shtml
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跬步至千里
"突然之间，在巴巴多斯拥有第二个家的夫妇不再感到被妒嫉，而是感到内疚。众所周知，中产阶级正在改变它的价值观。"
图片由Danie VDM 拍摄
简•缪尔
气候变化迫使一个英国村庄改变了价值观，并且以过去为楷模，学习降低碳足迹。简•缪尔报道。
英格兰，牛津郡，米多尔港。村公所的舞台上放着幻灯片：奶牛和马匹正在干旱的沙地上吃草；村子的果园里的苹果和寒木瓜被柑橘类水果所取代；沃尔佛考特村建于20世纪30年代的幽雅的房子被洪水冲毁，村民疏散，村子成了一片简陋的小木屋。
这些就是对2049年的天气预报。幻灯片的作者是沃尔佛考特当地一位气候变化作家和活动家——马克·利纳斯，他在“低碳沃尔佛考特”行动的启动仪式上放映了这个片子。出席者空前之多，村公所里人头攒动、大家议论纷纷。
我所居住的沃尔佛考特有一种很强的社区精神。我们举办消夏节、音乐才艺晚会、艺术展览，我们有戏剧团体、很棒的新老居民交流会以及一个活跃的遛狗队。但是现在，一些四十年代成家不久搬到这里的老居民，对新来的居民以及不断升高的房价颇有微词。
村里的“新贵”和老居民的生活形成了鲜明的对比：新居民的房子是开放式设计、用宜家家具、浴室更大、卧室更多，更别说他们拥有两辆汽车、经常出国度假了；老居民的战后生活方式包括：社区农园、瓦斯采暖（小型的自家分房间暖气）、晾衣绳、蕾丝窗帘和单坡屋顶厨房。
但是随着气候变化的威胁，村里起了别的变化。在上述的活动启动仪式上，村里的一位艺术家迈克尔·巴克跳上舞台，展示着一个旧木晾衣桩，他敦促大家：“洗涤烘干机太浪费了，用这个吧！” “关掉你微波炉上的时钟吧，因为它和加工食物时的耗电一样多；停止所有电器的待机；换掉灯泡。”
迈克尔·巴克在村子里很有名，人气很高。他在过去的几年里一直就地取材，修建土坯房，晚上大家在这里讲故事或者沉思。另外还有一些二氧化碳意识很强的人物，包括：教区牧师克·巴彻，他在布道里巧妙地融入了环境问题；艺术家简·卡利，她的工作室把别人的垃圾变成了有用的物品；克里斯托弗·高尔，他经营着一间“回收利用医院”；伊万·科蒂斯，他是牛津郡Climate Xchange的创始人，敦促大家在前院种植向日葵以表示支持。同时，村子里的学校和村公所一样在筹款准备太阳能电池板。
新住户越来越多地向老居民取经，他们想知道如何种植自己的水果和蔬菜、如何施肥、更省气省电地过日子。村民们说他们已经开始更多地乘坐本地的公共汽车，或者骑车，还建立起汽车共享，相互搭便车进城或者去超市。
在启动仪式上，一些人说这有点像战时行动。的确很像，因为人们都不断想点子，在生活中既丰富资源又减少浪费。我们互相帮助、召开会议，互相更加熟悉。
启动仪式几周之后，每条街上都有了志愿的“废品斗士”——他们组织废品交换，人们带来自己不想要的东西，从别人的东西里挑出有用的拿走，实在没用的就由志愿者送去回收。到目前为止，人们捐出的“废品”包罗万象：从面包机、冰箱，到常见的“破烂”——旧书旧衣服，甚至半罐吃剩的“买错”的花生酱。
村里已经开始修建一座装有节能灯泡的图书馆，关于“10大二氧化碳减排有效方法”的信息也开始传播。这些方法包括：家居隔热，施堆肥，太阳能电池板，少去超市，以及减少乘坐飞机的次数（这对一些人来说最重要，而对其他人来说则最困难）。
突然之间，在巴巴多斯拥有第二个家的夫妇不再感到被妒嫉，而是感到内疚。众所周知，中产阶级正在改变它的价值观。破旧的、二手的是好的，光彩照人的名牌新货则成了坏东西。如果谁家所有的窗户总是亮着灯，就会令人侧目，而如果哪位邻居打电话来说：“唷!这里暖和呀！”，将会令人不舒服，而不是骄傲。
就在前两天，一位园艺家朋友来我家，她指出，尽管我插在花瓶里的粉红色鲜花很漂亮，却是从肯尼亚空运来的，这让我很尴尬。她到我的花园里，就用了我种的那些东西，寥寥几花几叶，就创造出了和原来一样美丽的效果。
最近一次在酒吧举行的会议上，人们制定出一个计划。他们打算设计制作绣花布包，也可能用绸面，上面有一个大大的“W”，代表沃尔佛考特。这些包将在各处免费派送，并捐赠给村里的商店来代替塑料袋。
我们家拐角住的是帕特和阿尔夫夫妇，他们自从二战期间被疏散到这儿就一直住在村里。他们家是村里极少数没有翻新过的房子之一，甚至家具还是40年代的。他们没有中央供暖设备、用的是11英寸的电视和双缸洗衣机，浴室一点点大。他们花园里种菜而不种花，而且还有一片自留地。他们依靠要老金生活，尽一切可能地追求省钱、经济。他们安静而谦逊，毫不做作，我们现在正是需要像这样的人学习。
我们要向他们学习的就是如何简单地生活。我们怎样才能改变浪费的行为？怎样才能彻底扭转有生以来的自私、消费主义的习惯？
在今天的沃尔佛考特，有一种社区信仰，这种信仰听起来也许显得理想主义和天真，但却傲然冷对那些讥讽嘲笑。人们相互协商，改变生活方式，他们在为此而共同努力。
和全世界巨大的碳足迹相比，沃尔佛考特的分量微不足道，这个英格兰中部的小村庄改变习惯的效果也微乎其微。但它还是有意义的，意义就在于它正在引发别的良性事物。
（部分人名为化名）
作者简介：简·缪尔，自由撰稿人。
来源：http://environment.guardian.co.uk/
http://www.chinadialogue.net/art ... e-can-go-a-long-way
[ 本帖最后由 cnlwh 于 2007-6-25 09:09 PM 编辑 ]
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多走一小时 减肥减废气
家长开车接送子女上学愈来愈普遍
一项报告建议在学校周围设一个禁车区，迫使学生与家长步行上学，以增加他们的运动量。
欧洲环境政策研究所（Institute for European Environmental Policy）把气候变暖和肥胖症归咎于过度使用汽车。
研究人员发现，家长开车接送子女上学的家庭每周步行的时间，比较没有汽车的家庭少一小时。
研究认为，在学校周围禁止汽车驶进能够培养儿童多步行的习惯。
欧洲环境政策研究的报告说，每周多步行一个小时，十年下来最多可以把体重减轻约12公斤。
此外，研究还说每周多走路一小时可以减少1100万吨的二氧化碳排放量。
研究还显示，在英国所有的汽车旅程中，有40%的路程不超过2英里（约3.2公里）。
步行3.2公里大约需时三十分钟。
这项报告的作者戴维斯博士（Dr Adrian Davis）表示，以车代步是导致肥胖症的主要原因之一，步行是最容易消耗热量的方法。
http://www.bbc.co.uk/china/lifei ... alk_to_school.shtml
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伦敦号召每人每天走2公里
走路能降低交通堵塞情况
伦敦交通局（Transport for London，TfL）号召伦敦人每人每天步行2公里，既健身又减少开车坐车对环保有利。
伦敦交通局呼吁伦敦人以步行代替短距离开车或坐车，每天最少走上2公里路。
以一般速度步行，行走2公里的距离大约要花20分钟，消耗掉75卡的热量。
伦敦交通局宣称，如果每个伦敦人每天都走上2公里的话，集体计算起来将消耗掉273亿卡的热量。
“每天走路20分钟，不但有益健康，对伦敦环境也有利。”
“走路是降低交通堵塞的重要一环，对环境保护也有好处，这对所有人的未来都很重要。”
行驶次数
根据研究调查，大伦敦范围内，有半数的汽车每趟行驶不超过2公里，交通局号召大家采步行方式代替短距离开车或坐车。
伦敦交通局将9月15日和16日订为“伦敦步行周末”，届时伦敦每个地区都会安排步行游览活动。
伦敦交通局说，伦敦平均每日的汽车行驶次数大约有3,000万次，估计到了2025年，伦敦平均每日的汽车行驶次数将再增加400万次。
http://www.bbc.co.uk/china/lifei ... lking_weekend.shtml
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鼓励“贫童”多做运动
当局希望这个计数器可以鼓励学生多做运动
在英格兰贫困地区小学上学的学生即将获得分发步行计数器，当局希望借此鼓励他们多做运动。
这个耗资494000英镑的计划将会购买45000个步行计数器，派发给250家学校。步行计数器可以记录佩戴者的步行数目。
使用步行计数器的学生可以上网了解自己的进展，并参考与目标步数的距离。
在此之前，当局在50家学校进行了先导计划。结果显示儿童的活动量有所增加。
先导计划发现参与的儿童当中，63%的人表示他们对学校的体育活动提高了兴趣。
为期23周的先导计划结束，儿童平均的步数由8355步增加到13939步。
政府顾问说，儿童需要每天至少一个小时的中等程度运动量。
记录显示，30%男孩和40%女孩不能达到这个运动量。
学校事务官员詹姆•奈特（Jim Knight）说：“步行是最简单的运动，步行计数器让孩子感到好玩。”
他说：“学校方面已经加强了体育和学校运动机会，增加了学生的活动程度。”
他又说：“步行计数器可以非常有效地鼓励年轻人在上学时间以外和周末多做运动。”
http://www.bbc.co.uk/china/study ... 124_pedometer.shtml
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酷冷生活, 中国年轻人可以接受吗?
"一种观点认为，气候虽然正在变暖，但是对于我们这一代人影响太小。另一观点认为气候变暖未尝不是好事。"
首页图片 Zoom Zoom摄
中国青年报
中国的年轻人是如何看待可持续发展生活方式的？《中国青年报》近来开展了对中国年轻人生活态度的一前所未有的调查。"中外对话"对这一调查的结果进行了报道。
中国经济的快速发展，让普通中国人的物质生活越来越丰富，但是消费欲望也随之开始膨胀。有限的资源对我们这种无限膨胀的欲望能支撑多久呢？我们，尤其是引领商业消费新浪潮的青年，对于可持续消费的生活方式，有没有清醒的意识？有没有付诸行动的愿望？需要怎样的引领与推动？我们希望通过这次调查，既能通过调查互动的方法引导公众认识可持续消费的意义，又能通过较为客观的方法，揭示社会公众尤其是青年对消费与环保的认知、态度和行为特点。调查之后的一系列媒体报道和公众活动，能够让更多的人接受可持续消费观念，并在生活中付诸行动。
方法
接受调查的公众涉及全国31省、直辖市和自治区， 以大中城市的青年为主，平均年龄为30.1岁，其中，21-40岁之间的青年接近80%。
受访公众具有相对较高的收入水平，平均月收入为2977元（不包含学生、军人、无业者），而2006年国家统计局的数据显示，北京的人均月收入为2006元就已在全国各城市排名第一。整体来看，低、中、高不同收入水平的公众在本次调查中都有参与。其中月收入在1000－3000元区间的青年比较集中，约占38%，5000元以上的高收入者占14%。
本次调查采用志愿填答和随机入户面访两种方法收集数据。
志愿填答：调查问卷于2007年4月10日在中国青年报经济版刊发，随报面向全国范围内的近500万读者发行。网络版的调查问卷由新浪网发布，并有众多各类网站刊发调查链接。
随机入户面访：选择北京、上海、广州、重庆、天津五大城市，在写字楼密集的地区进行随机入户面访，目标受访者为城市高端白领青年，目的在于弥补高端青年群体很少主动参与调查的缺陷。共完成问卷500份。
此次调查发起后，2周之内在全国范围内参与活动的青年接近万人。接受调查的青年涵盖了各地域、各年龄段、各收入水平、多种职业的群体。这种状况初步表明，可持续消费和环保参与在中国青年群体中拥有广泛的支持，政策推行和环保教育已有一定基础。
最终统计样本为2500份问卷，包括随机抽取的1000份报纸回寄问卷、1000份网络问卷和500份面访问卷。
气候变暖与公众认知
气候变暖这一话题受到青年的高度关注。调查数据显示，近8成的青年对于气候变暖现象有所了解，也比较担心变暖的危害，仅有2成的消费者对此表示不关心、认识错误或者不了解。
绝大多数青年都同意，气候变暖会带来 “海平面上升陆地减少”和“沿海城市和一些岛屿消失”这两个后果。而对于导致“北极熊灭绝”的观点，表示认同的青年减少到55%。明确表示不清楚这种危害或认为只是科学家炒作的人只有5%。
少数青年（18%）虽然意识到气候变暖，但是表示不担心。一种观点认为，气候虽然正在变暖，但是对于我们这一代人影响太小。另一观点认为气候变暖未尝不是好事。
气候变暖及危害已有非常多的新闻报道，中文搜索引擎百度可搜索到大约92万条与气候变暖相关的网页，而GOOGLE可搜到245万条。公众显然已经通过现代传媒比较充分地了解气候相关信息。所以，此次调查发现，绝大部分青年对气候变暖的现象、成因和暖冬的后果都有比较清晰的认识。
青年日常生活中的可持续消费行为
调查数据显示，有84%的被访者认为汽车尾气是城市空气的主要污染源。只有8%的被访者持反对意见，还有8%的被访者表示不清楚。
虽然绝大部分的被访者认为汽车尾气是城市主要的污染源，但是在问及：“如果有足够积蓄，你会购买汽车吗”，只有15%的被访者明确表示不会；表示“肯定会”的比例为27%；而表示 “有可能会”的人达到49%。两者合计的比例约占2/3。
这表明，青年虽然对于城市大气污染的主要原因有清晰的认识，但不影响其消费行为。只要经济能力允许，绝大部分青年还是会选择购买汽车。
公众在日常生活中的很多行为，具有自觉或不自觉的环保表现，符合可持续消费的标准。这种行为包括普遍使用公共交通工具出行，在家居日常生活中普遍能够做到随手关灯，具有清晰的节能、节水、节电意识，有限制的使用空凋，减少更换家用冰箱的频率等等。
青年在环保认知层面，同样具有一定的环保知识。他们普遍认识到汽车尾气对城市环境的破坏作用，以政府办公楼和饭店酒店为首的场所能源浪费比较多。同时，公众的环保知识仍存在很多盲区，例如尚未普遍认识到节能灯的节能效果，大部分人并不清楚自己的用水量，对优先选购本地产品的意义缺乏足够的认知。
在青年的未来计划中，影响其改善生活质量的因素很难受到重视。典型例子是购买汽车的愿望非常强烈，只要具备经济实力，大多数人倾向于拥有自己的汽车。购买自己的住房，改善住房环境的期望同样非常普遍。
总体而言，成年公众的节能、节电、节水态度积极，但是未成年人却显得不太在意。
调查数据显示，有76%的受访公众表示自己“处处注意节约”；有23%的被访者表示“不太在意”；只有0.4%的被访者表示“完全没有节约意识”。
但是，在公众看来，自己身边的小孩子（未成年人）节能态度比较差。只有34%的人认为小孩子能处处注意节约，多达53%的被访者认为小孩子不太注意节约，甚至12%的人完全没有节约意识。
青年消费行为与消费欲望
大多数人最想实现的一大愿望，主要集中在大面积的住房、出国旅游和拥有自己的汽车。
其中，有38%的公众希望拥有一套宽敞的房子，有21%的被访者想出国旅游，还有12%的被访者想拥有自己的汽车。
这个结果与英国年轻消费者的消费愿望几乎完全相同。可持续消费圆桌会议的报告称，英国年轻公众的消费计划包括大面积的住房、好车和生活方式，“出国旅游代表了消费者的主要愿望”。
超前消费被越来越多的人当成时尚的生活方式，由商业化推动的竞争性消费也诱使越来越多的人加速更新自己的衣服、鞋子、手机、mp3等物品。信用卡在短短几年内在中国这样的发展中国家大量普及。普通公众充满了消费期待，拥有一大宽敞的住房，拥有自己的汽车，能够出国旅游等消费目标，几乎与发达国家的年轻消费者完全相同。
公款消费一直深受公众关注，多达一半的普通公众也有机会主动或被动的“搭车”公款寔请和公款旅游。
调查数据显示，办公室的节能灯普及率为48.7%，家庭中的节能灯普及率为38%。完全没有节能灯的办公场所约有17.2%，而家庭用户高达31.8%。
为什么大多数公众在家里都有比较积极的节能态度，但节能效果明显的节能灯未获得多数家庭认可？
有资料显示，一只5瓦的节能灯亮度与25瓦的普通灯泡相同，寿命为5000个小时，而一只普通灯泡寿命为1000小时。而且节能灯比白炽灯节电60－80%。但是节能灯的售价往往是普通灯泡的几倍，一次性投入明显要高。节能灯到底能节省多少电费，是否划算，普通公众并不容易算清楚。
进一步的调查发现，77%的消费者认为目前中国市场上的节能产品不够多，只有4%的消费者持相反观点。
结合公众对节能灯的态度，以及对待本地商品的态度，我们更倾向于把公众的态度理解为节能产品的性价比不够突出，不够直白。性价比不明显和一笔不容易算清的账，直接阻碍了节能灯进入普通家庭的步伐。
从这一角度看，公众对待节能产品的态度并不太积极。一方面，市场上新的节能产品不断涌现，另一方面，消费者仍然认为品种过少。事实上，公众对节能产品的态度仍然以性价比为主要选购标准。其中的潜台词可以理解为：我能参与环保，支持可持续消费，但是不能牺牲原有的生活质量。
环保意识对可持续消费的影响
可持续消费的行为需要示范者，政府首当其冲成为公众目光的焦点。在调查中，58.8%的公众对政府怀有这种期望，还有24%的消费者认为企业和商家应该成为示范。
与此同时，多数（78%）公众也把治理环境的责任寄托在政府身上，企业与商家也是公众期望的责任主体。
中国公众的这种期望并不孤立，英国消费者同样寄希望于政府和企业，而非他们自己做出改变。在可持续消费圆桌会议的报告中， 多达80%的英国消费者认为，在推行可持续消费的生活方式中，政府负的责任最大。
在我国，政府倡导节约型社会和可持续发展理念。对于这一倡议，多数（61%）公众有所了解也表示赞同，但同时有34%的人虽然愿意配合行动，但无从着手。
环保在公众中间是一个热门话题，报纸、电视等传统媒体和互联网给公众提供了大量环保信息和环保知识。但是环保知识的普及并不一定影响公众的消费行为。不论最终结果如何，公众欢迎政府、企业在产品上标注更多的节能环保信息。
对于政府所倡导的节约型社会和可持续发展理念，公众倾向于支持，但却常常无从着手。公众期望政府首先成为可持续消费的示范者，企业和商家同样负有这种责任和公众期望。
如果要求公众为了可持续消费而牺牲现在的生活水平，很可能会遇到比较很大的阻力。把追求舒适生活视为个人权利表现的公众并不少。幸运的是，可能是传统文化中的节俭传统仍然在起作用，无论是出于对浪费的愧疚感还是纯粹为了节省费用，其实节能环保的生活方式一直深受公众认可。
中国青年报经济生活编辑室
http://www.chinadialogue.net/art ... page=2#disscuss-bar
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奢侈并环保着
要做到环保并不轻松──尤其如果你是有钱人的话。
[float=right][/float] 如今的超级富豪们拥有越来越庞大的游艇、飞机和汽车编队，地产数量也不断扩张，因而这些人也成了超级污染大户。现在美国的天空中挤着1万架私人飞机，这些飞机平均每名乘客耗费的燃料数量是商用飞机的15倍还多。夏季的海面上也挤满了越来越多的豪华游艇，每艘游艇每小时吞噬着多达80加仑的燃料。
然而随着环保运动的流行，富豪们也在寻求一些办法，能为自己制造二氧化碳的行为──这种行为与全球变暖不无关系──作出补偿，同时又不会降低他们的生活品质。有人为自己的私人飞机购买了“碳抵消额度”，以此为研究风力等替代能源或种植绿树等可消耗二氧化碳的植物提供资金支持。另外有些人在自己的游艇上安装了海洋监测装置。还有一部分人建造了通过环保鉴定的住宅，配以太阳能加热的室内游泳池。
有人说，富人们改善环境的做法是一种高尚的举动。埃里克•卡尔森(Eric Carlson)是碳基金(Carbon Fund)的常务董事，也是这家非赢利组织的创始人。该组织与其他公司及个人合作，力图减少二氧化碳排放的有害影响。卡尔森说，富豪们正在引领替代能源市场，如太阳能技术等，正如他们引领消费市场一样。
显然，这些人的生活方式跟你我都不一样，”卡尔森说。“同时，他们也没有义务要做什么。我们赞扬那些付出了实际行动的人。我们试图造就一个市场，让超级富豪们率先减少他们的二氧化碳排量，并发挥重大作用去改变这个市场。”
也有人说这些努力只是表面工夫，意在减轻有钱人的负罪感，或是在越来越注重环保的精英阶层中提升自己的地位。环保主义者说，如果富豪们真心想帮助改善环境，他们就应该不用私人飞机，住小一些的房子，以及只买皮艇，而不要去买游艇。
“碳抵消和其他一些措施是给人以心理安慰的办法，”地球政策研究所(Earth Policy Institute)的创建者和总裁李斯特·布朗(Lester Brown)说。“有些人为自己的喷气式飞机购买碳抵消，好往返于他们的四座大房子之间。我觉得这样的人很有意思。这种计划延误了更有意义的行动。”
不管哪种方式，越来越多的公司正在推出一些计划，旨在帮助富豪们既能生活得舒舒服服，同时还能兼顾环保。Jets.com是一家私人飞机服务公司，该公司计划在九月初与碳基金合作推行一项计划。客户每次旅行之后都会随帐单收到一份说明，告诉他们，他们的飞行过程中排放了多少二氧化碳，从碳基金购买相应的碳抵消额度大约需要多少钱。
与飞行相比，碳抵消很便宜：私人飞机在佛罗里达州的劳德代尔堡和波士顿之间往返飞行一次代价大约为2万美元。而飞行中所排放13吨二氧化碳的抵消额度只需74美元，该公司如是说。
V1 Jets International是一家飞机包租公司，它推出了“环保卡”计划。该公司说，这项计划强调“你飞行过程中的排放量对环境的有利影响”。这家公司会计算出整个行程的总排放量，然后从碳基金购买相应的碳抵消额度。“从喷气式飞机的角度而言，我们有责任弥补这些飞机造成的破坏，”V1的总裁安德鲁·扎罗(Andrew Zarrow)说。该公司还创造了一些技术以提高飞行效率，其方法是出售“分支”旅程的座位──分支旅程即飞机单程飞行的返回行程。
[float=right][/float] 游艇公司也在行动。Trinity Yachts是一家位于密西西比洲加佛港的游艇建造厂，本月它宣布将会支付在其新船上安装特殊的海洋及大气监测系统的部分费用。
这一系统名为SeaKeeper 1000，可测量水温、盐度及大气温度和风速。测量数据将会发送给监测全球海洋的科学家。Trinity的这一项目是与International Sea-Keepers合作推出的，后者是一个非赢利性海洋环保组织，由一群关心环境的游艇所有者创建。
“我们的客户很清楚当前的环境问题，”Trinity Yachts的副总裁威廉•S•史密斯(William S. Smith III)说。不过，这一系统仍然不会降低游艇本身的排放量，游艇一天能消耗数百加仑燃料。
一些有钱人还在自己家里采取了环保措施。美国绿色建筑协会(Green Building Council)至少确认了三座宅院为环保设计先锋，其中包括特德•特纳(Ted Turner)的女儿劳拉•特纳•赛德尔及其丈夫卢瑟福•赛德尔的一幢房子，位于亚特兰大。这幢房子名为EcoManor，占地7000多平方英尺，屋顶配备了27个光电池板，还有雨水收集池，用以供应卫生间用水，另外还有中水系统，它用淋浴和水池排出的水来浇灌草地和花园。房子的顶部以大豆制成的泡沫塑料来隔热，比玻璃纤维更为高效。房子里有40个能量监控器，大门边有一个开关，可以在全家人离开时关掉房子里所有的灯。
赛德尔说，他家这幢房子的电费大约是类似规模房子的一半。虽然他承认他们本来可以建一幢小点儿的房子，但他也表示，房子的所有空间都得到了很好的利用。
“有钱人总是最先开始采用新技术，”他说。“我希望我们能够铺平道路，让大家明白，你可以拥有一些奢侈的东西，而它们从节能和方便的角度来看也很有意义。”
Robert Frank
http://chinese.wsj.com/gb/20070831/fea105552.asp?source=InsideToday
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日本麦当劳支持环保 半价回馈减排活动者
【共同社9月4日电】日本麦当劳公司4日决定，将在本月7日～30日期间实施一项优惠措施，参加政府提倡的“每人每天减排1公斤二氧化碳”活动的客人可以近半价购得“巨无霸”汉堡。
为呼吁家庭减排二氧化碳，日本政府在官网上公布了调节空调温度、缩短淋浴时间等39项内容，个人可从中挑选挑战项目，并印在卡上或保存在手机中，以便于随身携带。
活动期间，出示上述卡片或手机的客人可以150日元（约合9.7元人民币）购得平时售价在260～290日元的“巨无霸”汉堡。
据环境省透露，协助该活动的企业已超过80家，参与形式包括提供赠品、奖励返点等，目前约有3.7万人报名，尚有待进一步推广。（完）
http://china.kyodo.co.jp/modules ... e&storyid=47483
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素食者的生态贡献
"中国现在许多人对素食的误解，是将为了动物保护、环境保护和健康的主动素食混同于经济窘迫情况下的被迫素食。"
首页图片由mac_vegetarian 摄
蒋劲松
肉类生产不仅包括对动物的残忍屠宰过程，而且还对中国乃至全球脆弱的生态系统造成危害。蒋劲松呼吁人们成为素食者, 以选择绿色环保生活方式。
不必列举类似太湖蓝藻爆发这样的轰动事件，现在几乎每天我们都可以从新闻中看到生态危机的消息。也许在全球范围内，人类今天面临的最严峻的挑战就是如何保护赖以生存的生态环境的问题。
科学技术的发展，也许是人们首先想到的答案。但是，事实告诉我们，仅仅依靠科技是根本不能解决问题的。除非我们愿意改变生活方式，否则科技的进步只会加速生态环境破坏的步伐。
过去的山民也许要花一天的时间才能将一棵参天大树伐倒，而要将这棵大树加工成木材，并运到遥远的首都去修筑宫殿更是需要经年累月的漫长工夫。可是，现代化木材加工工业可以迅速地将一片原始森林夷为平地，遮天蔽日的森林顷刻化为实木地板和各种家具。更不用说古人对于山神树怪的敬畏，使得他们仅有的那点技术和生产能力也不能充分利用。而现代人对于一切“迷信”的扫荡，使得人们在资本的驱使之下贪婪而无所畏惧，总是要充分利用一切的技术能力，并且竭力研发新技术，向自然榨取最后一点利益。
从这一角度看，素食者的生活方式在道德上是高尚的。因为，素食不仅直接避免了动物的杀害和奴役，而且也非常有利于生态保护。饲料在转化为肉食的过程中，浪费很严重，同样的土地，通过种植谷物可以养活的人口，是通过种植饲料喂养经济动物提供肉食来养活的人口的20倍。也正是由于放牧的需要，对于全球生态平衡至关重要的拉丁美洲热带雨林，成片地被转变成牧场。并且这些牧场一般都只能持续很短时间就因退化而被废弃，然后开发新的热带雨林……。每一份汉堡的代价是6.25平方米的森林。
经济动物的大规模工厂化饲养，不仅导致了大量动物的痛苦，而且造成了非常严重的污染。据统计，每生产一公斤牛肉，需要10万公升的水，排泄出40公斤的粪便。而工厂化的大规模养殖产生的粪便数量太多，远远超出了自然本身的净化和吸收能力，也无法像传统农业那样予以利用，大多直接排放进入自然界。
工厂化饲养的方法，使得全球牛的存栏量居高不下，所产生的大量甲烷，是全球温室气体的重要来源之一。这些都给本来已经非常脆弱的生态环境带来了沉重的负担。除此之外，肉食还给生态环境带来种种其他的威胁。例如，过长的食物链所造成的有毒化学物的高度富集，饲料中的药物添加剂，过度放牧造成表土流失，这些都在加剧着全球日益严重的生态危机。
在既有的价值观和生活方式下，生态环境问题非常棘手，难以解决，这已经由历史和现实再三证实了。相反，如果要调整生活方式和价值观，许多生态问题的解决却相当容易。例如，素食者不必做许多额外而辛苦的努力，只需不受肉食文化的蛊惑，调整自己的食谱，就可以轻而易举地避免上述种种对于环境的破坏。
这样的倡议，在许多人看来是非常严酷的要求，很不近人情。其实，素食并非是难以忍受的苦行。与肉食者相比，素食者更加健康，更加精力充沛。例如，奥运会短跑冠军卡尔·刘易斯就是一位素食者。而像自行车、马拉松、游泳运动等耐力项目中素食者取得好成绩的更是比比皆是。西方国家中尤其是文化程度高、注意健康的阶层中素食者比例越来越高，而在青少年中素食已然成为时尚。
中国现在许多人对素食的误解，是将为了动物保护、环境保护和健康的主动素食混同于经济窘迫情况下的被迫素食。后者当然会有营养不良的恶果发生，可那并非素食的原因，而是因为摄入的热量不足，食物单一，缺少搭配。而在主动的素食，只要摄入的热量充足，注意营养搭配，是根本不必有营养不良之虞的。
当然，不可讳言，许多人不能接受素食，就是因为素食不能满足长期养成的肉食口味的需要。这对许多人来说的确是个考验，因为我们的口味是文化训练的产物，我们在很大程度上已经习惯了肉食烹调的滋味，往往不假思索地认定素食是劣等的食物，口味一定逊于肉食。其实，只要讲究一点烹饪的技巧，对素食的加工像对肉食一样重视，是完全可以做出像肉食一样的美味的。几乎第一次去过素食餐馆的人，都会禁不住地赞叹，从来没有想到过素食可以如此美味。而且，中国的素食馆在长期的摸索过程中开发了许多道几乎乱真的仿荤菜。想要素食但一时不能忘情于肉食的人们，完全可以在满足口腹之欲的情况下，自然轻松地走向素食。不仅如此，素食作为一种生活的理念，人们完全可以根据自己的认识程度和自身情况，决定采取素食的程度和种类，决定是长期素食还是间断性的素食。
中国古代大乘佛教提倡并培养了相当普遍的素食的优良传统。然而今天，与西方发达国家相比，我国素食者的比例却远远落后，原因很多，其中之一就是对于素食在生态保护方面的贡献宣称不足。这和环保运动在中国发展的情况多少有点类似。从2000年北京大学素食文化协会成立以来，复旦大学、中山大学、浙江大学、东北师范大学等多所著名大学纷纷成立倡导素食文化的学生社团。素食运动在当今中国是一个方兴未艾的青年运动，是一个主要由具有社会责任感和环保理念知识群体发起的运动。它的发展前景未可限量，值得每一个热心环保的人去关注、认识和加入。
蒋劲松，哲学博士，清华大学科学技术与社会研究所副教授。
http://www.chinadialogue.net/art ... ts-of-vegetarianism
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减少吃肉可缓解地球温室效应
由澳大利亚和英国的专家组成的研究小组在最新一期英国著名医学杂志《The Lancet》上发表了一篇论文，该研究显示：饲养牛等家畜的过程中排放出的甲烷等温室气体的数量与汽车和飞机等交通工具不相上下，因此人们减少肉类消费是一个防止地球温室效应的有效措施。
该小组通过研究发现，农业及畜牧业的生产活动过程中排放出的温室气体占温室气体排放量的22%，而其中的大部分是在饲养家畜的过程中排放出来的。牛等家畜在消化食物时打嗝、处理家畜的粪便等都会排放出甲烷等温室气体，研究小组发现这些温室气体的排放量与汽车和飞机等交通工具不相上下。
为此，该研究小组得出结论：人们减少肉类消费有利于缓解地球温室效应，并呼吁全世界把肉类消费量从平均每人每天100克减少到90克。
http://www.nhk.or.jp/daily/chinese/top_dailynews6.html
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日本人的节能习惯
这个月初我到了日本，在东京几个大学以及日本央行作报告。在这期间，我不由自主地对日本利用能源的方式留下深刻印象：这与南加利福尼亚州太不同了。
自1999年以来，日本石油消耗总量每年降低1％；而在美国，同期石油消耗总量每年增加0.8％。部分原因是日本这段时间增长得比美国慢：这段时间日本年均增长1.6％，而美国为2.7％。但是这一数字部分也反映了两国不同的能源使用习惯。
实际上，我在日本与之交谈过的人没有一个考虑开车去上班：每个人都乘坐地铁，并且乘坐公交车、骑自行车或者步行去地铁站。
他们这样做并不是因为汽油特别贵。我在东京郊区经常看到的汽油价格是136日元每升（约4.2美元每加仑），并不比我们在圣地亚哥今年春天的高值：3.5美元每加仑高多少。
人们抱怨停车费太高。我看到在日本停车的普遍价格是2000日元每天（约16.3美元）。另外，你也不能指望在你到达工作单位时还有空车位，因为雇主并不为雇员提供泊车服务。
但是对于日本石油消耗总量逐年减少的最重要的解释是，乘坐地铁比自己开车快得多。在日本，我每天都多次乘坐地铁，等不了几分钟就有一班地铁通过；但是如果你自己开车经过任何一条主干道，遭遇交通堵塞几乎是肯定的。数年前，东京市政府决定在进行交通基础设施建设的时候，应当投资建地铁，而不是修建公路和停车场。
对于正在思考应遵循何种节能模式的中国，我知道我的建议将是什么了。
（作者为美国加州大学经济学教授，王慧卿译）
国际能源网
http://www.in-en.com/article/html/energy_200720070712109261.html
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环境署与谷歌开展“国际清洁周末”活动
清洁环境
2007年10月4日 联合国环境规划署与谷歌（Google）联手，将在10月13日至14日这个周末开展“国际清洁周末”活动，发动人们对社区进行清洁。人们可以将自己的清洁场所在谷歌地图上标记出来，还可以上传相关活动的照片和视频，与全世界的网络用户分享。
活动号召人们和自己的亲人、朋友结成小的团队，对所在社区的公园、沙滩、街道和居民区的垃圾进行清理。
谷歌的网站上提供了详细的指导，帮助人们将自己计划清洁的场所和路线在地图上标记出来，并提交给谷歌；谷歌将会把这些清洁活动汇总，制作一幅“国际清洁地图”，供全球网络用户浏览。
环境署执行主任施泰纳（Achim Steiner）表示，这次活动将把基层社区的力量与网络的优势相结合，将世界各地的人们汇聚到环境保护这一共同事业中。
施泰纳希望活动的影响不止于一个周末的清洁活动。他指出，也许一个新的论坛和联络网将因此诞生，全球的环境保护者可以通过这个论坛和联络网讨论环保话题，商讨解决办法。
本次活动是环境署发动社区力量开展环保活动的一系列举措之一。9月14日至16日，环境署与合作伙伴共同举办的“清洁世界周末”活动在全球发动了3500万志愿者，参与清洁、修复和保护当地环境的活动。
http://www.un.org/chinese/News/fullstorynews.asp?newsID=8571
[ 本帖最后由 cnlwh 于 2007-10-13 11:37 AM 编辑 ]
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