环境问题的挑战
上一篇 / 下一篇 2007-06-25 10:24:39 / 个人分类：环境危机
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环境署报告：环境破坏影响苏丹建立和平
达尔富尔一平民居住区
2007年6月22日 如果不对大规模和迅速增长的环境退化采取紧急措施，苏丹就大不可能会建立一种持久的和平。这是环境署星期五所发布的一份有关苏丹环境问题报告得出的结论。报告指出，苏丹环境问题中令人感到最为担忧的是土地退化和荒漠化。该报告撰写人莫顿（Andrew Morton）指出，环境恶化可以构成导致冲突的一个因素。
莫顿说：“(英文)沙漠化、气候变化和其他形式的环境恶化将导致贫困、流离失所和地区冲突；如果环境条件继续恶化，这当然无助于和平进程的巩固；相反，它还有可能导致当地冲突的加剧，因此我们在报告当中多处提及环境变化可以成为冲突的一个诱因。”
环境署报告指出，在过去40年当中，苏丹的沙漠向南平均推进了100公里，对以农牧业为生的人口造成了巨大压力。饮用水的减少和可耕种土地面积的减少增加了当地人口爆发冲突的可能。
http://www.un.org/chinese/News/fullstorynews.asp?newsID=7998
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cnlwh 发布于2007-06-25 12:32:25
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我生存的世界: 烟雾笼罩下的城市
图片J. Samuel. B. 摄
葛博
徐州 江苏省的葛博向我们报道，东部农民焚烧麦秸致使烟雾弥漫，浓烟遮天。
徐州2007年6月13日——今天是个不同寻常的日子。早上起来我感觉眼睛流泪,喉咙干痒，空气中有浓烟的味道。“他们又开始了“我低声自言自语。 随后我打开窗帘，然后被眼前的情况所震惊：这个城市被浓烟包裹，空气里弥漫着浓厚的燃烧的气味。
我住在徐州：徐州位于中国东部的江苏省，每年的这个时候农民都烧麦秸。今天是今年烧麦秸的第五天也是目前最严重的一天。街道上汽车开着车头灯慢速的行使，因为能见度只有十米左右。路上有人带着口罩，也有人在抱怨烟雾。医生在《徐州新闻》接受采访时说最近因呼吸道疾病来就医的病人增多。医生还建议市民关窗。
这个照片是拍自室内，是从当地的一个网友那里看到的。图片出自本地的一个论坛。
这些烟来自城市周围的麦地，农民傍晚开始烧麦秸，（麦秸是收割后剩下的短小的小麦秆）燃烧可以持续几个小时。但是他们为什么多年来一直在烧麦秸呢？主要是因为小麦收割完后，留在麦地里的短小的麦秸不好处理。采用火烧的办法既省劳动力也省时，而且烧完剩下的灰也是有机肥料。中央政府已经颁布禁止燃烧秸秆的法令，可是地方政府和农民还是对此不在意。江苏省的另外一个城市发生了一位农民由于想试图控制蔓延的火势而被火烧死的事件。
徐州不是唯一遭受烟雾侵袭的城市。中国首都北京据报道遭受来自河北等邻省秸秆烟雾侵袭，大部分中国北部和中部地区都受秸秆烟雾侵袭，这些省份包括：江苏、安徽、河北、山东及陕西。秸秆烟雾问题是互联网论坛上的热门话题，许多网民表达了抱怨、提出了建议和表现出了失望之情。可是我关心的事情很简单：我只想明早起来眼睛不流泪喉咙不痒。
葛博居住在江苏徐州. 他现在在当地一家欧洲公司培训部门工作,以前曾做过中学英语教师.
特别感谢如下人员帮助提供文章素材: 王慧 Philip, vik, evaporate, caiyonghong 满城春色
http://www.chinadialogue.net/art ... A-city-up-in-smoke-
[ 本帖最后由 cnlwh 于 2008-1-27 10:33 AM 编辑 ]
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中国再生能源的创新
山姆•吉尔
阿什登再生能源奖旨在奖励世界各地再生能源先驱项目。山姆•吉尔采访了今年的海外项目奖得主——来自中国北部致力于改善中国农村生活的一家中国公司。
艾尔•戈尔与潘世教，北京神州大蓄生物质能科技有限公司（大蓄）董事长，阿什登奖海外项目获得者。
“ 今天是今年烧麦秸的第五天也是目前最严重的一天。街道上汽车开着车头灯慢速的行使，因为能见度只有十米左右。”这是上周葛博写给中外对话的报道中的一段描述，他在报道中描述了中国东部徐州市因农民焚烧秸秆导致浓烟遮天的可怕场景。
葛博的报道是中国污染危机的一个实例证明。但同时也给出了一个正面的例子，由于日益严重的环境污染危机，中国将如何找到约翰•艾尔金顿和乔迪•索普所提到的“放之四海皆准的解决方法。”
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总部位于北京北面延庆县的北京神州大蓄生物质能科技有限公司（大蓄）研发的新型炉具就是具创新意义的解决方法之一。大蓄公司于昨日获得了2007年阿什登再生能源奖颁发的海外项目奖。这项奖项于昨日在伦敦皇家地理学会举行颁奖仪式，美国前副总统阿尔•戈尔在仪式中发言。
大蓄公司为中国农村地区设计的炉具使用秸秆或秸秆压块为燃料。该炉具的燃烧效率达到40%以上，只需要15到20分钟就能完成整顿餐膳，而且几乎没有任何烟尘。这给农村地区家庭的环境和健康都带来了改善。
阿什登奖评审主席Sarah Butler-Sloss说：“如果这项科技能得到大范围的推广和使用，将会成为我们抗击气候变化和扶贫的有力助手。我们现在需要的是政治的力量帮助推广和大量使用这项科技。”
我在颁奖现场采访了大蓄公司的董事长潘世教，询问了关于这项创新设计的详细情况…
中外对话（以下简称中）:首先恭喜你获得阿什登奖。我想先问一个很基础的问题：什么是大蓄炉 ，它的工作原理是什么？
潘世教（以下简称潘）:谢谢吉尔先生。这个炉具叫生物质气化炉，和传统的燃煤炉具完全不一样，是一种含有高科技的现代新型炉具。这种炉具包含两个重要发明：一个是气化装置，另一个是烟销装置。气化装置就是将原料，像秸秆、树枝、杂草等固体原料放进气化室。然后点燃原料，但是点燃后不能让它们直接燃烧，通过控制氧气使其在里面产生一种可燃气体。气体产生后，在炉子下面有一个助燃器经过多次喷风，充分供氧使得气体到达下面箱口时燃烧起来，这样的燃烧率很高，不冒烟而且没有灰尘，既节能又环保。所以，中国的老百姓容易接受这样的炉具。
中：相对于传统的炉具来说，使用这种生物质气化炉的主要好处是什么？
潘：这个炉具虽小但是带来的效益不小。第一个方面，减少森林的砍伐。以前的中国 “柴、米、油、盐、酱、醋、茶”，柴是被放在第一位的，比米还重要。所以大量的农民要去砍柴，有时一天要烧掉几十公斤的柴。又是冬天要取暖，会烧掉上百斤的柴。所以这个炉具是环保节能的，烧柴烧得很少。据我们的测算，一台炉子每年至少能节约1500公斤的木柴。对保护森林作出相当大的贡献。第二，这种气化炉可以完全地替代过去的烧煤球的炉子，让它彻底下岗。如果不烧煤了，就起到一个减排的作用。第三，这个炉子不冒烟，对环境不造成污染，那么对人的身体健康大有好处。小孩不会熏坏眼睛，妇女不会得支气管炎，所以还可以帮助改善健康环境。还有一个方面就是节约农民的开支。农民的能源耗费的资金减少了，其它方面就可以增加了，生活就能得到改善。好处一下还说不完。
中: 这种炉具是以当地的农作物废弃物为燃料的。那么在当地——延庆县，人们通常是怎样处理这些农作物废弃物的？
潘: 农作物秸秆在我国特别的多，大概一年最少有6亿吨左右。除了一部分会作为饲料喂 养牲口外，还有一部分还田作为肥料，大部分在秋季收割后农民就一把火将它们烧掉了。这样既浪费了资源又污染了环境。所以我们大蓄发明的这个炉具就是想要利用起这部分被浪费掉的能源，变废为宝。但是要利用这部分能源首先要有先进的炉具，然后要对秸秆进行压缩，使其固化。我们公司在延庆使用的秸秆每年有上百吨，甚至上千吨。每台炉子每年每户需要约两捆秸秆，大约1500公斤就够了。等于代替了1500公斤煤的使用。再加上还有节能功能，这样每台炉子能节约3吨煤炭的使用。
中:第一批使用这种炉具的当地人的反响怎样？
潘: 目前的这个炉子是通过技术改进后的第八代产品。以前的产品虽然气化效果好，但是在使用和操作方面确实存在问题。农民觉得这是个好东西，但是不懂得怎样操作。在推广当中遇到一些困难。但是现在我们根据农户的意见将炉子改成了“傻瓜”型，所以现在妇孺皆宜。只要将原料放进去直接点燃，就可以做饭炒菜，十分方便。所以现在反响非常好，十分受欢迎。
中:你刚才提到大蓄炉具使用方便、安全，且受到大众欢迎。但是是否延庆的老百姓都能买得起呢？
潘: 我们也考虑到了这个情况。为了让所有的农民都能买得起这样的炉具，这个炉子被设计成不同档次，有高档的，中档的和经济型的。根据农民的不同生活水平，以供他们选择。基本上还是能买得起的。
中:今天的报纸上有消息表明荷兰的研究人员发现中国已经超过美国成为世界上最大的二氧化碳排放国。在你们设计这个炉具的时候，这个方面对你的设计观念有多大影响？
潘: 这个问题比较复杂。中国在二氧化碳排放方面的确是给整个地球带来了一些压力，但是中国政府已经意识到了这个问题，中国决策人也开始关注这个问题。前不久中国总理还在全国召开节能减排的电视电话会议，着重强调一定要减排，一定要节能。不能让中国在节能减排方面受到指责，中国是个大国，我们要担负起我们的责任。但是怎样才能做到节能减排，这要靠广大社会特别是我们这些做节能减排职业的人，为国家和总理分忧。这个职业的口号就是：节能减排，干实事，保护环境解国忧。我们的这项产品如果真正在全国推广开来那就可以说，我个人预计，可以帮助减排20%左右。为什么会有这样的数字呢？因为在中国的农村，人口比较多。单农户就有两亿多户，使用燃煤的炉具就有几千万台。
中:最后，你怎样看中国可持续性能源的前景？
I: 可持续性能源的利用在中国已经提上了议事日程，是重中之重。而我公司的这个产品又是可持续性能源利用的具体体现。可持续性能源主要就是生物质能源，笼统地说就是再生能源。再生能源中有包括了风能、太阳能、小水电、沼气，我们使用的是生物质固体原料，替代煤的炉具。其实这是适合中国国情的。目前中国消耗最大的就是农村农民的生活用煤，因为炒菜做饭在能源消耗方面特别大。据统计，燃煤的炉具一年要售出2000万台，这个数量惊人。而我们公司的这个生物质炉具在中国还有很多人并不知道，如果通过媒体，像阿什顿再生能源奖这样的活动就可以帮助我们在中国推广这样的炉具。这样我相信这种炉具的前景将会非常可观。这种炉具可以替代煤，我们公司还在开发一种炉具甚至可以替代太阳能、液化气，这样的炉具会更有前景。
中: 非常感谢接受我们的采访。
http://www.chinadialogue.net/art ... -China-s-new-energy
[ 本帖最后由 cnlwh 于 2008-1-27 10:35 AM 编辑 ]
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联合国大学：荒漠化可能导致大规模人口迁徙
抗击沙漠化
2007年6月28日 联合国大学星期四在纽约总部展示的一份报告显示，如果得不到有效控制，气候变化导致的荒漠化在今后十年中可能致使5000万人流离失所，相当于韩国或南非的全部人口。
专家指出，缺乏有效的管理政策是抗击沙漠化的一个主要障碍。有些国家虽然有应对荒漠化的相关政策，但是得不到实施；或者有些政策只在国家一级得到提倡，但是不能落实到地方；更糟糕的情况是，有些国家的政策甚至起到了反作用，加剧了土地和自然资源使用上的竞争和冲突。
报告指出，为避免出现大规模人口被迫迁徙，各国政府应树立全局观念，将荒漠化、气候变化、减少贫困和其它重要问题联系起来，采取综合、协调的应对策略，尽快制定有效的政策及措施。
联合国大学的专家表示，各国应尽快调整政策，阻止过度放牧、对土地的过度开发和滥用、非可持续性的灌溉等做法。此外，因为准确和充足的信息往往是制定有效政策的基础，有必要加强对荒漠化的速度、程度和影响的监测和评估。
http://www.un.org/chinese/News/fullstorynews.asp?newsID=8030
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“死海”渤海湾
[float=right][/float] 北戴河是渤海湾的一座疗养城市。从20世纪50年代开始，中国领导层每年夏天的假期都要举行所谓的“北戴河会议”。在该会议上讨论了各种国家大事。但是，北戴河会议从2003年开始消失。原因不明。除了北戴河，渤海湾内还有很多海洋旅游胜地。但据说，这些地方的外地游客也大幅减少。因为，水太脏了。
据说，排放到渤海湾的污水、废水每年达57亿吨。这是中国海洋发展战略研究所公开的内容。渤海湾被天津、大连、青岛等大城市和数十个工业园区所环绕。如果按照中国的方式将渤海湾的污染情况进行分类，相当于“初三级”。也就是说，化学需氧量（COD）达到5PPM以上。韩国西海沿岸的平均污染度为1.5PPM。
渤海湾曾被誉为“鱼仓”。可见鱼有多么多。中国政府不愿对外透露渤海湾的污染原因。2000年，韩国议员和海洋水产部官员、环境团体人士曾说要去看看渤海湾的污染实态。但据说中国当局只带大家去了毫不相干的地方。仁荷大学崔仲基教授研究组3年前曾想在渤海湾提取污染试剂，但遭到了拒绝。
中国有十大环境悬案。指的是一市（北京市）、一湾（渤海湾）、两物质（酸雨、二氧化硫）、三河（海河、辽河、淮河）、三湖（太湖、巢湖、滇池）。最迫在眉睫的是北京的大气污染。因为，2008奥运会即将在北京举行。中国当局从1998年开始取缔了7万辆被称为“面包车”的柴油出租车。首钢集团也从北京郊区迁走。该工厂严重污染了北京的空气，甚至出现了“是迁走北京还是迁走首钢”的说法。该工厂搬迁的地方偏偏就是渤海湾。
环境理论中有“污染者负担原则(Polluters Pay Principle，PPP)”。但在国际关系中贯彻这个原则并不容易。因为，如果始作俑者不合作，就很难衡量谁给谁造成了多大的损害。相反，很多情况是受害者负担防止污染的费用。对于环境问题，中国应该摆出更加开放的姿态。中国若发生如此改变，中国国内的环保运动必然也会蓬勃发展。从长期角度看，帮助中国环保非政府组织（NGO）是有助于韩国的投资。
韩国朝鲜日报评论员 韩三熙
http://chn.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/15/20070315000029.html
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环境署国际青年大会探讨利用科技保护环境
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2007年8月24日 来自世界85个国家的180多名年轻人本周日将汇聚在德国的勒沃库森，参加在那里举行的联合国环境规划署第三届国际青年大会。今年会议的主题是“科技为环境服务”。
这些15至24岁的年轻人分别是各自国家环境事业的积极参与者。他们将在为期五天的会议上围绕气候变化、清洁发展、可持续性能源等问题讨论如何利用科技保护环境，并且对一些科技环保项目进行实地考察。
会议期间，代表们还将参加一项植树活动，作为对环境署“植树十亿棵”活动（Billion Tree Campaign）的支持。
会议结束时，代表们将选举产生新一届青年咨询理事会，理事会成员将由来自环境署划分的六个区域（非洲、亚太、欧洲、拉美和加勒比、北美以及西亚）以及土著青年组织的各两名代表组成。青年咨询理事会将就如何推动年轻人参与环境事业向环境署提供建议，并在世界环境论坛上表达年轻人的见解。
国际青年大会是环境署与年轻人之间合作和互动的重要平台，大会为年轻人分享环保经验、展示环保成果、建立地区和全球合作网络以及向环境署提出建议提供了机会。
环境署希望，参与大会的代表们回到各自的国家之后，能够成为他们所在国家和社区的环保活动的积极倡议者，带动更多的年轻人参与环保事业。
环境署第一届国际青年大会于2003年在俄罗斯召开，此后每两年举行一次，与同样是每两年举行一次的环境署国际儿童大会（面向10至14岁的儿童）交错举行。这两个会议以及每年举行一次的国际儿童环境绘画比赛都是环境署旨在鼓励青少年参与环保的“唐扎方案”（Tunza Programme）的组成部分。“唐扎”（Tunza）一词来自斯瓦希里语，意思是“关爱”。
http://www.un.org/chinese/News/fullstorynews.asp?newsID=8348
[ 本帖最后由 cnlwh 于 2008-1-27 10:36 AM 编辑 ]
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金色海岸覆盖钢筋水泥 雅典旅游业受威胁
10月2日，在雅典郊区Faliro的海边，一位女子游到遭受污染的海岸边。REUTERS/Yiorgos Karahalis
路透雅典10月15日电（记者Karolos Grohmann）---希腊目前疲于应付海岸污染，这令其闻名遐迩的湛蓝海水和金色海岸线面临威胁，而这正是其旅游业蒸蒸日上的源泉。
37岁的Stavros Georgiadis几乎每天都在雅典海边Alimos海滩打球，他说：“几年前我每天都在这儿游泳，但在过去两个夏天中，这里太脏了，所以我就只是在海滩上玩玩。”
“我不知道是不是实际上更脏。反正看起来变得脏了，有更多东西浮在水面上---我不会在那儿游泳的。”
据说，该国包括首都雅典，北部港口城市萨洛尼卡，和西南部帕特雷在内的多数海滨城市，都被联合国和欧洲环境署称作主要污染城市，因其工业和家庭废水未作充分处理。
绿色和平组织负责希腊事务的官员Nikos Haralambidis对路透称：“雅典和萨洛尼卡海湾的一些地方，完全就是死角。有些地方，根本没有恢复原貌的可能了。”
联合国环境规划署和欧盟环境署去年联合发布的报告中称，雅典附近埃莱夫西斯海湾重金属污染严重，因该地区有约1,000家工厂，其中包括船厂和钢铁厂以及炼厂。
联合国地中海行动计划协调人Paul Mifsud告诉路透：“如果以1－10分级的话，我认为该地区水质属于中等。”
他说，虽然希腊其他一些区域的水质会好些，譬如岛屿，或人口较少，或工业污染较轻的地区，不过城市的水质还是因废水处理不力而受影响。
海滩不宜游泳
雅典曾有拥有许多原生态的海滩，但现在有许多海滩已被宣布不宜游泳，因随着该国近几十年来的经济发展，雅典的人口和工业活动均呈增长。
光顾雅典海滩的主要是本地人，游客往往只是在去爱琴海岛屿的途中，在雅典短暂逗留。
雅典唯一的污水处理工厂至今尚未进入全面运行，尽管政府已经一再承诺推进。其污水处理目前并不完成所有工序，而只是进行干燥和储存，这种情况要到该工厂全面运转才能改观。
路透致电该国环境部询问该工厂何时将全面运行，清除废水中的化学物质和重金属，但环境部未回电。
并且该国还支持其造船业抵制欧盟针对船舶污染的限制。
而随着2009年俄罗斯－保加利亚－雅典输油管道竣工，其立场将变得更加重要。
到时候在爱琴海来来往往的油轮，规模将大于目前通过狭窄而拥挤的博斯普鲁斯海峡的油轮，这样溢油及破坏环境的风险会更突出。
度假屋项目遭质疑
希腊政府正在鼓励全国兴建数以万计的度假屋。环保团体警告称。这会进一步加剧该国的水污染，危及其海岸线。
自从2004年奥运会以来，希腊旅游业已连续第三年呈增长，今年其接待的游客将为约1,700万人次，明年则可望进一步上升。旅游业约占其国内生产总值（GDP）的18%，占其就业人口总数的五分之一左右。
Mifsud表示,目前地中海4.6万公里的海岸线中,有40%覆盖着钢筋水泥,因此需要采取行动,对海边区域进行管控.
他指出,需对希腊的海边度假屋项目密切监控.
"如果这个问题不解决,那麽20年後,(前述)40%的比例就会升至50%以上."
"当然这些问题是有解决办法的,但有个优先性的问题.我还是抱有希望的,并且有迹象显示希腊愿意更积极地处理环境问题."
翻译: 朱淑珍 发稿：王丰
http://cn.reuters.com/article/eu ... 45020071015?sp=true
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地中海污染严重 疑被以色列当作“露天化粪池”
2007年10月9日，以色列工厂工人在海法市观看污水流入以色列北部基顺河(Kishon River)。环保人士指出，重金属和杀虫剂在政府许可下堂而皇之地排进了大海，而负责该地区250万人口污水处理的公司，恰恰是地中海东部地区污染的罪魁祸首。REUTERS/Gil Cohen Magen
透特拉维夫10月17日电(记者Tova Cohen)---地中海往往被称为全世界污染最为严重的海域，看看特拉维夫附近的水域，就知道是为什麽了。
环保人士指出，重金属和杀虫剂在政府许可下堂而皇之地排进了大海，而负责该地区250万人口污水处理的公司，恰恰是地中海东部地区污染的罪魁祸首。
环保团体Zalul在《2007年海域状况报告》中称：“以色列沿海水域的状况令人心悸。”
环地中海的21个国家都面临着沿海过度开发，过度捕鱼和污染的问题，而以色列由于长期缠身于安全问题中，树立环保意识的进程缓慢。
《耶路撒冷邮报》在最近社论中称：“以色列将大海视作庞大的露天化粪池的想法应该是责任所在。”
36岁的Claude Levi是两个孩子的母亲，曾经当过护士，她说已经有好几年没在海里游泳了，虽然她住的地方离海滩开车才10分钟。
她说：“海水不干净，我不喜欢那些水母。我有个小婴儿，我带她去游泳池，从来不带她去海滩。”
Zalul曾经反对鱼笼破坏红海的珊瑚礁并取得胜利，目前将保护环境的矛头对准了以色列一政府委员会发放的废水排放许可。
该委员会每年发放的废水排放入海许可超过100张，并且有时候排放区域离游泳区非常近。据Zalul报告称,每年因此就排入海中140吨重金属,130吨杀虫剂,5吨砒霜,1,300吨氨,和1吨氰化物.
Zalul董事总经理Yariv Abramovich告诉路透：“以色列的工业和市政面临着很大的问题，而政府不想投钱进去。”
Zalul报告中表示：“人们担心，在拟定发放许可的条件时，政府可能对那些对国民经济很重要的行业心慈手软。”
以色列环境保护部称，Zalul报告有失偏颇，称海滩比过去干净多了。
特拉维夫列入污染排行榜
最近联合国关于地中海的报告中，也将特拉维夫及周边地区列为地中海区域污染最为严重的十大都市区域之一。
以色列环保部长Gideon Ezra对《耶路撒冷邮报》称，该部没有人力去充分落实环保法规。“要真正带来变化，我需要在我的部门有个强有力的法律队伍，他们可以去调查并对造成污染的犯罪分子进行指控。”
以色列头号污染者就是城市污水处理协会Shafdan，它负责着特拉维夫和周边地区共26个城市的污水处理。
Shafdan发言人Amnon Liebermann称，该地区污水中有96%再循环为水，但剩馀的4%则成了淤泥排入大海。
根据政府决定，Shafdan已开始为焚烧淤泥作准备。但环保部现在表示，还希望考虑农业方案，譬如可以把淤泥变成肥料。
Zalul的以色列项目主管Sagit Rogenstein指出，焚烧这些淤泥会释放出有害化学物质，“那样等于是把在(污染物)里面游泳换成了吸进体内。”
Liebermann表示，Shafdan也不排斥其他的解决方案。该公司投资了5,000万谢克尔(合1，250万美元)，试验将淤泥与钙混合的解决方案enviro，最终生成产品可以用于农业或作为建筑材料。
“我们相信，六个月後，15%的淤泥就可以通过enviro方案处理。”
具有讽刺意味的是，政府提出的帮助减轻以色列北部基顺河(Kishon River)污染的方案，可能会加剧地中海污染。
政府计划通过一条管道将沿河工厂--包括该国最大炼油厂--的排放废物，直接排入大海。
Rogenstein表示：“我们与环保部合作，并引入海外专家，证明有不同方法可以进一步降低工厂产生的污染，而最糟糕的主意就是改道流入大海。”（完）
翻译：朱淑珍 发稿：程芳
http://cn.reuters.com/article/as ... 60620071018?sp=true
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环境署报告：亚太地区为发展付出了高昂代价
[float=right][/float] 2007年10月25日 联合国环境规划署星期四发布的第四份《全球环境展望》中有关亚太地区的部分指出，亚太地区在发展经济、减少贫困、提高环保能力和能源利用率、改善水供应方面取得了很大进展，但与此同时也付出了高昂的代价。
报告指出，目前亚太地区在环境方面所面临的严峻挑战包括气候变化、城市空气质量持续恶化、淡水资源短缺、土壤退化以及垃圾管理无序。此外，电子垃圾和有害废物的非法流通是威胁人类健康及环境的一个新挑战。
报高指出，气候变化在亚太地区带来了越来越严重的洪涝灾害，由于海平面上升，许多太平洋岛国面临被淹没的危险，气温的升高和降雨的变化降低了农业生产力。
同时，亚太地区持续上涨的能源需求以及不断增加的机动车辆正在对空气造成严重损害，东南亚的森林火灾使情况变得更加糟糕。
过度使用地表和地下水、工业污染以及淡水资源的浪费都使亚太地区面临年巨大的水短缺压力。另有迹象表明，喜马拉雅-兴都库什山区的冰川正以前所未有的速度消融。
亚太地区的耕地普遍出现退化，除东南亚地区外，其它次区域的土地保护比例都低于世界平均水平。高速的经济发展也给生态系统带来了巨大压力，例如红树林和珊瑚礁。
随着人们收入增多以及生活方式的变化，消费模式也在发生变化，城市垃圾越来越多，许多亚太国家都不具备有效的垃圾管理策略和系统，使人类和环境健康面临威胁。
环境署强调，报告的目的不在于描述一幅黑暗、阴郁的场景，而在于促使人们尽快采取行动，以免对环境进一步造成不可逆转的破坏。
全球环境展望项目由环境署于1995年发起，旨在系统地、阶段性地分析环境的变化以及变化的原因、影响和对策。它在全球范围内为决策者提供信息，帮助提高预警能力。
http://www.un.org/chinese/News/fullstorynews.asp?newsID=8692
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环境署将评估尼日利亚石油污染环境状况
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2007年11月5日 联合国环境规划署星期一宣布，该署将与联合国开发计划署合作，对尼日利亚盛产石油的尼日尔三角洲奥格尼（Ogoni）地区受石油污染的状况进行综合评估。
这一决定是应尼日利亚政府的请求做出的，评估活动有助于该国政府在奥格尼地区推动和平与民族和解进程。
环境署执行主任施泰纳（Achim Steiner）表示，该署将派遣多个由国际和当地专家组成的小组，对奥格尼地区300多处场所进行实地评估，以确定石油污染对于土地、水、农业、渔业、空气等系统的影响以及由此对人类健康、生物多样性、社会和经济发展造成的后果。
评估活动将于2008年底结束。环境署将根据评估结果提出建议，帮助尼日利亚采取补救行动，改善当地环境。
尼日利亚是非洲第一大石油开采国，尼日尔三角洲是该国主要的石油产地。由于一些石油公司只顾采油，不顾环保，当地石油污染严重，生态环境和居住条件日趋恶化；同时，由于贫富分化严重等多种因素，社会动荡不安，安全局势不稳，近年来发生了多起爆炸、抢劫和绑架外国石油工人的事件。
环境署表示，武装冲突及自然灾害与环境密切相关，适宜的环境管理对于任何饱受冲突和自然灾害困扰的国家实现长期的和平、稳定与安全都至关重要。
http://www.un.org/chinese/News/fullstorynews.asp?newsID=8745
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环境署环境研究资料库向更多国家开放
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2007年11月6日 联合国环境规划署星期二宣布，旨在帮助发展中国家获取环境科学信息的“在线访问环境研究”资料库将向另外37个发展中国家和地区开放，使从这个项目中受益的国家和地区总数超过100个。
“在线访问环境研究”项目由环境署、耶鲁大学、国际科学、技术和医学出版社集团、340多个国际出版机构及主要学术组织于2006年10月共同发起，目标在于让发展中国家的环境工作者、研究人员和学者能够免费或以极低的成本获取环境研究资料。
这个网上资料库收录了世界环境科学研究方面四分之三的权威研究文献资料，如果通过订阅或购买学术期刊、书籍来获取这些信息，使用者须支付150万美元。
在项目第一阶段，资料库向70个最贫困国家的研究机构和团体开放；在目前的第二阶段，资料库向另外37个中、低收入国家的机构和团体开放；这些国家的用户可以免费或者在支付象征性的费用后使用资料库，他们支付的费用将用于支持发展中国家的培训活动。
环境规划署执行主任施泰纳（Achim Steiner）表示，“在线访问环境研究”项目有助于缩小南北之间的科学差距，填补数字鸿沟，促进发展中国家的环境研究。
“在线访问环境研究”的网址是：www.oaresciences.org
http://www.un.org/chinese/News/fullstorynews.asp?newsID=8752
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帝人、双日与东大、庆大将就环保技术开发展开合作
帝人、双日以及东大、庆大达成了在环保技术的研发及全球推广等方面相互提供协助的协议。为了在循环再利用及全球变暖·能源对策等领域积累技术、拓展新兴市场国家业务，将相互利用知识、技术及信息网等。具体合作项目将于今后商定，首先将于1月24日在瑞士召开的世界经济论坛年度大会上，就日本的环保技术问题共同进行宣传。
上述四方计划启动多个项目，包括：(1)帝人在全球开展聚酯纤维·PET瓶循环再利用、水处理膜及植物性塑料等业务时，双日将提供信息收集及技术中介支援；(2)对于双日从事的生物乙醇业务，各大学将在知识、研究方面提供建议。
在瑞士举行的世界经济论坛年度大会（达沃斯会议）上，上述四方将于1月24日联合举办以环保为主题的推介会。将由4名高层向全球主要经济界人士发表演讲，围绕各校及各公司的计划，宣传日本在研究及业务方面的先进之处。（1月22日 《日本经济新闻》晨报）
http://china.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200801230107.html
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“共享环境友好技术专利”计划启动
索尼公司承诺提供一项回收旧手机制造数码相机等电子产品的专利技术
Katherine Nightingale
一些大公司加入了一项旨在让公众获取具有环境利益专利的“开放创新”项目。
IBM、诺基亚、皮特内鲍斯（Pitney Bowes）和索尼与世界可持续发展工商理事会(WBCSD)结成伙伴关系，提出了一份可用于制造和商业经营过程的专利清单——生态专利公共资源（Eco-Patent Commons）。它们于1月14日公布了该专利清单。
各公司可以承诺提供节省能量和水资源、减少生产危险废物、增加回收利用或者减少加工过程中材料使用量的专利。例如，索尼承诺提供一项回收利用旧手机制造数码相机和其他电子设备的专利，其目的是增加电子工业重复利用的材料数量。
活动组织者希望这项计划将鼓励科学家和产业界以一种对环境负责的方式发明、使用和发展制造过程。
WBCSD的高级成员George Weyerhaeuser说理事会对于该计划直接的影响力持现实的态度。他告诉本网站说：“在初始阶段，我们只能希望对发展中国家的环境和商业产生有限的影响。”
“我希望这种新的从事工商业的方式将花一些时间普及开来。开放创新在一些部门已经被人们熟知，就像[开放源代码]在信息产业中。但是这一观念对于许多工商业仍然是非常不寻常的。”
Weyerhaeuser说设计该计划的时候考虑到了发展中国家的需求——尽管不是在所有地方都是如此。“知识产权常常被说成技术转移的障碍。这些公共资源将有助于解决这个问题。”
英国利兹大学国际治理教授Graham Dutfield对该计划表示了谨慎的欢迎。
他说参与项目的公司以持有非创新性质的专利而闻名。“人们想知道[他们]打算放弃的专利是不是真正的创新专利。”
Dutfield告诉本网站说，尽管IBM正在开展许多让它看上去就像一个“开源大本营”的项目，其中许多项目是“一种老练的知识产权管理形式，专门适用于特定的技术领域，目的是为了确保它在这些项目涉及的所有领域的市场优势。”
“但是如果IBM和其他参与公司确实认真对待该计划，那么它确实可能成为一件好事。”
http://www.scidev.net/chinese/gateway/index.cfm?fuseaction=news.article&itemid=4187
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环境署宣布2008年“地球卫士奖”得主
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2008年1月28日 联合国环境规划署星期一宣布，2008年“地球卫士奖”由摩纳哥元首阿尔贝二世亲王（Prince Albert II）、新西兰总理克拉克（Helen Clark）、美国前参议员沃思（Timothy E. Wirth）等七人获得。
其他的获奖者还包括：巴巴多斯前能源与环境部部长汤普森（Liz Thompson），也门前总理巴贾麦勒（Abdul-Qader Ba-Jammal），苏丹气候变化方面的资深学者奥斯曼-埃拉沙（Balgis Osman-Elasha），以及孟加拉国致力于可持续发展研究的学者拉赫曼（Atiq Rahman）。
环境署表示，这七名获奖者在保护环境、应对气候变化、促进可持续发展等方面都做出了杰出贡献。
摩纳哥元首阿尔贝二世亲王自上个世纪九十年代初就积极致力于提高人们对于气候变化的认识，他正式登基后，摩纳哥加入了《京都议定书》并实施了堪称典范的二氧化碳减排政策。阿尔贝二世亲王还成立了专门的基金会以推动环境保护和可持续发展。
新西兰总理克拉克就任以来施行了一系列促进可持续发展和应对气候变化的政策和举措。去年12月在印度尼西亚巴厘岛举行的联合国气候变化大会上，新西兰承诺为实现本国对气候变化零影响而努力。
美国前参议员沃思过去三十年中一直是美国环保事业的积极倡导者。作为公益慈善机构联合国基金会的主席，他将环境确立为一项工作重点，为保护生物多样性、应对气候变化以及推动可持续能源的使用筹措了大量资源。
巴巴多斯前能源与环境部部长汤普森在任期间实施了一系列促进可持续发展及环境保护的政策，为引起全球关注巴巴多斯和其他小岛屿发展中国家面临的环境问题进行了不懈努力。
也门前总理巴贾麦勒在任期间成立了负责水资源与环境保护的专门机构，为也门的水资源管理和环境保护筹措了大量资金，实施了多项环保政策，并且成立了保护生物多样性的基金会。
苏丹女学者奥斯曼-埃拉沙是全球气候变化研究方面的先行者，也是政府间气候变化专门委员会报告的主要撰写者之一。她在气候变化对于非洲的影响方面做出了开拓性研究。
孟加拉国学者拉赫曼是一家研究可持续发展的非政府组织的负责人，他是孟加拉国可持续发展的积极推动者，在孟加拉国及南亚环境保护与可持续发展方面进行了多年研究，著有大量著作。
环境署的“地球卫士奖”设立于2004年，2005年首次颁发，旨在褒奖在环境保护方面做出杰出贡献的人士。首届获奖者中包括中国的中华全国青年联合会及其名誉主席周强，获奖原因是推动了“保护母亲河”的行动。今年的颁奖典礼将于4月22日在新加坡举行。
http://www.un.org/chinese/News/fullstorynews.asp?newsID=9204
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普京要求将大型经济项目所致生态损失降至最低
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俄新网RUSNEWS.CN莫斯科1月30日电 普京总统在俄联邦安全委员会有关生态安全问题的会议上指出，应将实施输油管道、开发大陆架和发展乌拉尔项目带来的生态后果降至最低。
普京在谈到一些地区开始实施的一系列大型投资项目后称，密集的经济活动所导致后果应降至最低程度。
他说，实施大型项目之后，全国境内那些以前被称为‘荒芜之地'的大量土地得到开发。“那些地方将建设‘北溪’天然气管道和‘东西伯利亚-太平洋’石油管道，还有诸如开发巴伦支海、鄂霍次克海域大陆架和发展极地乌拉尔项目”。
普京强调，除了将这些地区的不良后果降至最低之外，还应当恢复以前因事故和经济活动造成污染的生态环境。
他说，“这些后果在克拉斯诺达尔边疆区和布良斯克、车里亚宾斯克、斯维尔德洛夫斯克等州还能见到”。
http://rusnews.cn/eguoxinwen/eluosi_jiankang/20080130/42031421.html
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日本去年发出光化学烟雾警报天数达220天
据悉，去年一年间，日本全国各地有28个都府县发出过光化学烟雾警报，是迄今为止最多；全国各地发出警报的天数总计220天，时隔7年超过了200天。
日本环境省认为从中国大陆飘来的大气污染物质导致了这一结果，因此在呼吁各国进行合作的同时，正在积极开展对策。据环境省的统计，去年一年间，日本全国各地有28个都府县发出过光化学烟雾警报，为迄今为止最多。发出警报的范围扩大到九州、中国、四国等西日本地区，新潟县也有史以来第一次发出了光化学烟雾警报。全国各地发出警报的天数总计220天，时隔7年超过了200天。
对此，环境省指出：“导致光化学烟雾的氧化氮物质等在国内不断减少，但是发生光化学烟雾的地区却在增加，这有可能是受中国大陆的影响。今后，我们将与东亚各国进行合作强化观测体制，尽早预测光化学烟雾的发生，并通过因特网迅速发出有关信息，以求减小受害规模。”
http://www.nhk.or.jp/daily/chinese/top_dailynews7.html
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今春沙尘暴将更加频繁
根据气象厅预报，今年春天，沙尘暴将比往年更加频繁地侵袭韩国，应该注意沙尘暴带来的危害。
气象厅22日表示：“从今年3月开始到5月为止，包括中国内蒙古在内的沙尘暴发源地的气温高于往年的平均水平，因此中国当地将比往年更频繁地产生沙尘暴。乘着西北风吹到韩国的沙尘暴的发生天数，在今年3~5月也将高出往年的平均水平（5.1天）。”
气象厅表示，往年的平均天数5.1天是气象厅对1979年至2007年全国28个城市的沙尘暴发生天数进行计算得出的数据，而相对更常受到沙尘暴影响的首尔和京畿道地区，今春沙尘暴的发生天数将达到10~15天，远高于往年的平均水平。最近3年间，在首尔和京畿道地区，每年3~5月都出现10~11天的沙尘暴天气。
气象厅相关人士表示：“最近在中国大陆虽然降下了创纪录的大暴雪，但在沙尘暴发源地，雪会快速溶化，水分也会很快流失，因此预计无法减少沙尘暴的发生。再加上今年春天沙尘暴发源地的气温上升幅度变大，沙尘很有可能比往年更容易被风吹走。”
韩国朝鲜日报记者 朴恩镐
http://chn.chosun.com/site/data/ ... 20080223000019.html
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美国《时代》杂志评出2007年度十大环保创意
《时代》杂志近日评出了2007年度十大环保创意，气候变化、温室气体排放成为今年环保领域关注的重点。
1.气候变化政府间委员会(IPCC)
这一由全球数千名科学家组成的团体成立于上世纪80年代，但是直到2007年才成为公众关注的焦点。IPCC负责在全球范围内促使各国对环境问题达成一致。
在2007年发布的第4次气候变化报告中，IPCC指出，全球变暖已经发生，而人类是造成这一变化的主要原因。同时，IPCC描绘了全球气候变暖带来的恶果，并给出了避免形势进一步恶化所需采取的经济和技术措施。
气候变化对人类是一个重大挑战，IPCC向公众展示了气候变化的完整情况。该组织也因此获得了2007年诺贝尔和平奖。
2.美国气候行动合作组织(USCAP)
美国政府未能对气候变化采取积极措施令人沮丧，但是该领域的大门仍然向其他非官方团体敞开。USCAP正是这样的一个团体。
USCAP成立于2007年1月，许多大公司和环保组织均加入进去，其中包括通用电气、通用汽车以及“自然保护”组织等。USCAP致力于游说美国政界，希望政府能够为气候变化采取措施。USCAP呼吁，美国政府到2050年时将碳排放强制削减60%至80%，并在美国全国范围内就碳排放建立统一市场。
评论认为，如果大型企业的行动领先于政府，那么相应的改变将不会太遥远。
3.绿色供应链
在目前经济全球化的趋势下，企业比单一政府更有能力创造重大改变。例如，市值达到1800亿美元的沃尔玛联结了全球数万个较小的企业。通过规模效应，沃尔玛能够迫使供应商降价。当然如果沃尔玛愿意，也能够迫使供应商的产品更加环保。2007年以来，沃尔玛确实在向这方面努力。
在沃尔玛的倡导下，多家跨国公司成立了“供应链领导联盟”，参与的企业包括宝洁公司和联合利华。该组织要求供应商报告它们温室气体排放的情况，并公开它们在应对气候变化方面进行的努力。
4.避免砍伐森林
森林，尤其是热带雨林被认为是“碳储蓄银行”。当森林被砍伐后，其中的碳将会被释放到大气之中。目前全球每天至少有8万亩森林消失，而科学家预计20%的碳排放来自砍伐森林。避免森林被砍伐的一个途径是，富国为穷国保护热带雨林的工作提供补偿。不过这类方式并未得到《京都议定书》的承认。
这一形势正在逐渐改变。2007年6月，世界银行开始设立一个2.5亿美元的基金用于阻止砍伐森林的活动。而在2007年于印尼举行的联合国气候峰会上，这一理念获得了更多的支持。由于过快的砍伐森林，印尼已经成为全球第三大碳排放国。
5.“绿领”工作
拯救北极熊当然是一件好事，但是大部分美国人并不会被气候变化真正触动，除非他们最关注的“经济”受到影响。防止全球变暖活动的反对者通常认为，阻止全球变暖的举措，例如上调化石燃料的价格，将会损害经济并影响就业。
然而，从另一个角度看，发展环保科技能够创造出另一类工作，即“绿领”工作。这样的工作包括建设环保建筑、安装太阳能电池板以及生态农业等。根据美国管理信息服务公司的数据，到2015年时这一类工作岗位将达到630万个。
6.“即插即用”式混合动力汽车
由硅谷企业家支持的Calcars公司技术人员开发出一种制“即插即用”式混合动力汽车，其节油性能达到丰田普锐斯混合动力汽车的标准，耗油量接近50英里/加仑（4.7升/百公里）。这意味着该车可以几乎完全依靠标准120伏电力发动机运行。当驾驶这种汽车进行短途旅行时，完全可以使用电动机。燃油发动机仅仅是为长途旅行预备。
不过，目前这种改装仍然很少见并且价格昂贵，但是主流的汽车生产商正在研发类似的模型。许多专家认为，“即插即用”的混合动力汽车将成为未来的潮流。
7.通用汽车的E-Flex系统
未来的汽车燃料有可能是氢、有可能是乙醇，也有可能是电池。目前汽车技术发展正处于十字路口，没有人确切知道继汽油发动机之后汽车将会采用何种环保能源。这也是通用汽车E-Flex系统聪明的一点。
E-Flex系统于2007年上半年在通用的雪佛兰Volt概念车上推出。该系统能够使用电力电池、氢燃料电池、乙醇和普通汽油。这给通用汽车未来的发展提供了多种选择。
8.收取交通堵塞费
无论是水、能源还是电影票，鼓励最有效使用的方法是合理的定价。城市交通也是一样。目前包括伦敦、新加坡在内的全球多个大城市已经针对交通堵塞开始收费，即对使用堵塞严重的城市内部道路的驾车者收取一定费用，从而减少车流。
纽约也将加入到这一行列中。纽约市长2007年宣布将在全市最繁华地段之一的曼哈顿收取交通堵塞费，作为“PlaNYC计划”的一部分。根据该计划，在非休息日早晚6点之间高峰期时进入曼哈顿部分区域的汽车将被收取6美元的费用。
如果该计划实施，那么将有助于降低城市二氧化碳水平，并缓解纽约市民哮喘频发的现象。该计划或许将为美国各城市的发展指明道路。
9.碳排放限额
如果希望避免气候变化带来的恶果，那么需要大幅削减碳排放量，到本世纪中叶需要削减至1990年的80%。然而，给碳排放设置限额将给消费者增加负担，例如燃料和电力将更加昂贵，直到替代能源真正具备竞争力。
限额的反对者还认为，设置限额将产生递减税率，不利的方面远多于有利的方面。不过，有研究机构提出，政府不应简单地将排放限额分配给各个产业，而应该销售给那些需要排放的公司，这样即可解决税收问题。这一措施对环境有利，同时具备政策的可行性。
10.地球工程学
地球工程学曾经只是科幻小说中描述的内容，但是近年来越来越多的专家呼吁公众对这一解决气候变化问题的激进方法给与支持。地球工程学指通过采取行星级的措施来阻止全球变暖，例如在太空设置反射镜以阻挡阳光等。其他一些方案还包括在海洋中撒入铁物质，帮助浮游生物更多的吸收温室气体，以及向高层大气注入硫磺以形成反光云层等。
这些措施只是最后方案，科学家并不清楚这些方案究竟是不是利大于弊。目前支持地球工程学的唯一理由在于气候危机带来的可怕后果。
http://nyj.ndrc.gov.cn/gjdt/t20080225_193248.htm
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小汽车大灾难？
印度塔塔汽车公司的“Nano”在新德里第九届车展上展出.jpg
2008年1月16日，印度塔塔汽车公司的"Nano"在新德里第九届车展上展出。REUTERS/Desmond Boylan
印度塔塔汽车的 Nano 小轿车即将上市，它可以催生数以百万计的新驾驶者，但也可能带来新的污染之源。
印度塔塔汽车公司的“人民汽车”也许是十多年来人们最期待的车型，它的揭幕如同一部电影巨片的开演，轰动各界。四年来，塔塔对它的开发守口如瓶，令揭幕当日上百计的摄影师都争相拍下第一张图片。公司主席瑞坦?塔塔认为 ，Nano 可以媲美赖特兄弟的首次飞行和电脑的发明，当他拉去盖在 Nano 的布帘时，展现眼前的是一辆三米多长的四座车，配备了 642cc 的引擎，并以塑胶代替钢板来制造车身。
出人意料的是，Nano 的零售价为 10 万卢比，约合 1.8 万元人民币（2,500 美元）。（塔塔说：“诺言就是诺言。”）价格还不到印度首要汽车商玛鲁蒂－铃木最廉价车型的一半，其用意是要城区印度人丢掉电动速可达和摩托车，转而购买小车。人们希望，它能催生出其他廉价车，并迫使玛鲁蒂－铃木和其他制造商降低价格，从而在未来五年为印度这个人口多达 10 亿的国家带来数以百万计的新驾驶者。但此举必然会引起环保人士的强烈抗议，因为他们担心，这将造成新的污染之源。
令他们不安的是，超低价的汽车会让印度发展为依赖小车而不是公交系统的美国模式。目前，印度一半以上的城市已受到空气污染困扰，更多的新驾驶者会令问题加速恶化，它还会增加引起全球变暖的空气含碳量。美国耶鲁大学环境专家丹尼尔?艾斯蒂说：“这款小车一定会成为污染环境的一个大灾难。”
塔塔极力想摆脱这些批评，至少在空气污染的问题上。该车的生产线位于印度西孟加拉省的辛古，第一批出笼的车型每公升汽油可行驶约 20 公里，而且，符合还未被印度采用的欧洲排放标准。塔塔强调说，Nano 的污染程度小于它要取代的两轮车，且与玛鲁蒂车型的耗油量大致相同。Nano 内置的催化式排气净化器可以减少约 80％的污染物，虽然无法与西方车型的 99％相提并论，但也十分不错。然而，环保人士表示，行驶几年後，这种净化器很可能会失去作用，原因是印度人往往不太注重汽车的精细保养。而当净化器失去作用时，排放马上就会暴涨五倍。
再者，净化器无法对付二氧化碳等温室气体，情形只会变得更糟。汽油烧得越多，释放的二氧化碳也越多。美国加州大学戴维斯分校交通运输研究所主任丹尼尔?史柏林研究过德里的交通系统，他表示，Nano 可能会取代电动速可达和摩托车，它们每公升行驶 54 公里，是 Nano 的两倍以上，燃料的消耗和碳排放肯定会上升。史柏林说：“每购买一辆新车，（每位乘客）使用的燃料就提高二到七倍，这视乎车内乘客的多少。”
西方环保人士知道自己没有资格批评购车的印度人，因为这辆车能满足西方的最高排放标准。他们感到不安的部分原因是根本没有预计到它的出现，并要基于新驾驶者有可能激增而重新估计温室气体的累积。美国皮尤全球气候变化中心创新解决方案主任朱蒂?格林沃尔德说：“在我们的研究报告中，根本没有考虑到这种小车的出现。这是一个新种类。它会影响每个人的推断。”
如今，针对国家即将以超乎想象的速度变成一个美国式的汽车社会，印度的政府官员也一定会加以干预。有些人认为塔塔公司应该为印度或地球的污染问题负责，其主席对此大为光火。塔塔说：“即使我们每年成功销售 50 万辆小车，那麽，五年之後，我们也只会占去印度客车总数的 2.5％。因此，我们根本不可能成为噩梦。”■
撰文∕贾森?欧弗朵夫（新德里），弗雷德?古特尔（纽约） 3月8日号
http://cn.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idCNChina-750320080307
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英国遭莫名恶臭侵袭 来源疑为欧洲大陆工业污染
核心提示：英国东南部地区18日被笼罩在一股莫名其妙的恶臭当中。有关方面猜测，臭味可能来自欧洲大陆的工业污染。突如其来的恶臭几乎引起一场小规模国际纷争。西欧各国纷纷表示，自己与英国的臭气无关。
杭州日报4月20日报道 英国东南部地区18日被笼罩在一股莫名其妙的恶臭当中。有关方面猜测，臭味可能来自欧洲大陆的工业污染。
当地时间18日一早，英国气象部门和应急部门便接到包括伦敦在内的东南部各地居民的投诉电话，称空气中弥漫着一种“令人作呕的臭味”。
人们形容说，这种味道像是肥料，又像是硫磺，也有人形容说是“臭鸡蛋味”。
英国气象局分析说，臭气源自欧洲大陆。英国气象局专家奇弗斯说，前一段时间欧洲北部天气状况稳定，为气味聚集提供了条件。最近比斯开湾生成低压、北欧地区生成高压，两个天气系统共同作用下形成强烈东风，一股脑把欧洲大陆的臭气吹过英吉利海峡，造成了弥漫英国东南部的“臭鸡蛋味”。
奇弗斯预计：“东风还将继续，这股味道也会持续几天。如果下雨，情况可能会好一些。但要真正摆脱这味道还要等到下周刮西南风。”
从事欧洲空气污染研究的舒尔策教授分析，臭气的一大来源是欧洲大陆的工业污染，特别是德国北部鲁尔工业区的各种重工业以及比利时和荷兰化工业所产生的废气。
此外，舒尔策认为，东欧地区焚烧森林带来的空气污染也可能被东风带到了英国，混同工业废气方才形成怪味。
东英吉利大学环境学专家多莱说，18日二氧化硫等各项常规污染指数并未出现异常，因此“没有任何证据显示今天的气味会造成损害。”多莱认为，鉴于空气中的这些化学物含量没有明显变化，并不排除臭气源于农牧业生产的可能，比如施放肥料和牲畜的体味等。
突如其来的恶臭几乎引起一场小规模国际纷争。西欧各国纷纷表示，自己与英国的臭气无关。
起初，曾有人猜测污染源是与英国隔海相望的法国。法国气象部门对这一指责表示不快。法国气象局发言人说：“从这周开始我们这里就一直刮北风。法国不仅和你们说的臭气没有关系，还要忍受从你们那边带过来的寒冷天气。”
同样对指责不以为然的还有比利时海滨城镇奥斯坦德的一些居民。当地一家度假村经营者布鲁努格说：“如果我们这里的气味漂洋过海，我们应该早就注意到了。我和这里所有英国客人一样，什么也没闻到。”
本文来源：杭州网-杭州日报
http://news.163.com/08/0420/06/49V1RLH20001121M.html
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“谁会买那种国家的产品？”（上）
【日经BP社报道】为防止全球变暖，最近日本等发达国家表示必须将CO2排量削减70～80％。这一目标并不是只靠累积节能技术就能达到的，而是需要强有力的政策（规定及税制）或者创新的业务模式等推动力。笔者认为除此之外，还有一个重要的推动力。
环境问题是成本问题
第三个推动力难以用恰当的语言来表达，有点类似个人好恶那样的感情因素。比如美丽、肮脏、帅气、可恶等心情。并不是大众传媒炒作起来的暂时的流行趋势，而是与人类文化相通的正义感、审美意识或者对于决心实现这一目标的人类的归属感及尊敬之情。
说到这里，可能有人会说“真是幼稚！”。业内一直有这样的看法：“搞环保赚不到钱”。还有一种类似的说法：“无法包含到经济活动中的环保活动最终无法发挥效力”。那些只相信唯有金钱和法律才能在社会上起作用的人是不会相信第三推动力的。这些人断言环境问题是企业活动的成本，对于RoHS指令及EuP指令等环保规定，只是理解为欧洲经济界的贸易保护主义的体现。
《日经电子》2008年4月7日号版刊登了有关全球变暖的专题报道，主题是“CO2将日益减少”。EuP指令施行后，要求装配厂商公布产品的CO2总排量。因此，装配厂商要求供应商提供每个部件及材料的CO2排量。但是，材料厂商及半导体厂商从未管理过部材的CO2排量等，认真执行的话，需要大量成本。因此导致EuP指令的执行比执行RoHS指令时更加混乱。因此出现了“只有那些以低成本快速导入这一机制的企业才能够获得令竞争对手难以企及的竞争力”这样一种论调。
该专辑的记者从企业如何应对“削减CO2”这一新规定的角度出发进行采访，收集了各种数据和关键人物访谈，并进行了仔细的整理。虽然报道篇幅很长，但几乎没有涉及到日本企业对于全球变暖这一全球性长期课题是如何发挥主体作用或者准备以何种态度予以应对这一角度。尽管接受采访的企业提出了“环境是成本”的说法，但身为杂志记者应该稍微提高眼光，编写出具有前瞻性的报道。
21世纪的汽车厂商
关于执行“削减CO2”这一新规定，感到最头疼的是汽车厂商。在化石燃料只能使用此前的20～30％的时代，汽车厂商要想生存下去，将非常吃力。虽然混合动力车、电动汽车以及生物柴油车等各种环保技术已经问世，但对于中型汽车厂商来说，一旦技术战略错误，将会使企业毙命。
对于汽车厂商来说，棘手的问题是仅靠单纯的汽车技术革新并不能解决问题。目前世界上盛行这样一种说法：要在包括汽车在内的运输领域削减CO2，与其依靠提高汽车燃效等，不如从根本上改革交通基础设施和物流系统。在像日本这样的政府与产业界联系紧密的国家，怎么也无法实施对汽车厂商不利的环境限制，而在欧洲等地方政府权利较大的地区，根本不用看汽车厂商的脸色行事，可以实施各种限制。比如，限制汽车进入市中心、向轻轨等公共交通机构转变、以及对汽油征收高额税（环境税）等，促进“尽可能向无车社会”转变。就地方政府的独立性来看，美国加利福尼亚州的ZEV规定等也可以说是与欧洲相同的动向。
从“让地区社会中的每个人生活幸福”这一单纯的价值标准出发，极其必然的选择就是步行+自行车+巴士+市内电车的交通环境，在休闲的时光中，与社会上其他人的和谐相处中舒服地度过一生。当然，与这种社会相匹配的汽车等工具也会有它存在的准则。不过，好像不应该是汽车厂商在20世纪内一直采用大量生产制造出来的能源消耗型汽车。（未完待续，记者：田岛 进）
http://www.nikkeibp.com.cn/china/news/tren/tren200805090130.html
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