蓄热系统概述
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cnlwh 发布于2006-08-21 12:20:02
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太阳能蓄热技术概述
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用于热能运输的化学蓄热技术
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蓄热知识
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明治Logitech采用可使CO2排放量减少2成的冷藏车
明治乳业的物流公司明治Logitech（东京墨田区，社长：奥贤二郎）将扩大采用可使二氧化碳（CO2）排放量减少20%的节能冷藏车。该公司已从08年4月份开始，试验性导入使用絮状冰、即使在无空转状态下也能保证冷藏效果的新车型。力争5年后，将2000辆冷藏车中的2～3成更换为节能车。
新车型采用了前川制作所和关西电力共同开发的冷冻系统“Eco Runcool”。通过固定式冷冻设备使用深夜电力制作絮状冰，提供给卡车上配备的蓄冷箱。利用泵机使箱内的絮状冰循环，从而降低箱内温度。另外，还能够回收融化后的水，再次冷冻使用。（6月3日 《日经产业新闻》）
http://china.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200806040105.html
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柏林科研：把夏天的热蓄起来用在冬天
Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: 温暖时差
能源价格不断上涨，令德国许多业主对冬天的采暖费大为头疼。不少人自然暗想，要是能把夏天的酷热存起来，留到冬天用多好。在柏林工业大学一支科研小组看来，这个愿望不再是乌托邦了。德国之声记者采访报导如下。
"一杯水比一壶水凉得快，就是这个道理。"柏林工业大学的布赫霍尔茨这样说道。那么，一壶水又比一桶水凉得快。假如再给水桶加上保温层，那桶里的水凉得就更慢了。但无限加大容器体积不是办法，毕竟，要想给一栋房子存够采暖热能，至少需要35立方米的水。哪个房主有这么大的地方呢？科隆应用技术大学的储能专家斯达特勒教授介绍说："目前，季节性储能设备不过关的原因在于体积还过大，因此造价也太高。......虽然首批试验证明，工艺原理是可行的，但它们还仅是示范样机，还不适合大规模推广。"
柏林的研究人员试图改变这一状况。以布赫霍尔茨为首的研究小组就准备把储能器的体积缩小三倍。他说： "我们的目标是低于10立方米。而且，我们也不是直接储存热能，而是一种盐液。"
他们的实验楼顶上安装了极大的太阳能热水器，但整个夏天，热水器管道中循环流动的不是一般的水，而是一种含盐分的溶液。布赫霍尔茨介绍说： "太阳能直接加热液体，使里面的水分慢慢挥发，盐的浓度增加。"
夏天过去，这个溶液的体积减半，盐的浓度达到33%，存到冬天待用。布赫霍尔茨说： "冬天，我们还是利用太阳能热水器挥发水，但这时管道里流的是普通的自来水，生产温热潮湿的空气。而且，水温15到20度就够了，冬天那点儿太阳足够。当这些潮湿空气流过储存含盐溶液的容器时，就会被浓缩的盐液吸收。"
这和盐爱受潮是一个道理。而当空气中的水汽液化的时候，就会释放热能，提高盐液的温度。然后通过热交换器，把盐液的热能传给暖气。布赫霍尔茨表示，如果建筑保暖做得好，那一冬天都不用其他暖气了。他说： "这当然可以省不少钱。如果哪儿的冬天很冷，但阳光却较充足，那容器体积还可以做得更小，因为更容易加热。但如果会连续一个月不见天日，那你就需要一个更大的容器。"
今天，德国采暖兼供热水的设备，售价一般在1万5千欧元左右，柏林开发人员估计他们的季节性储热器售价可能在1万9千欧元，但却可因此节省锅炉和油罐的费用。他们希望2010年能够推出市场。
德国只有1%的家庭利用太阳能采暖供热水。大部分家庭还是觉得投资太大，而且很多人觉得德国太阳能资源不够多。其实不然。德国阳光高照的时间并不很短，只是分布不均，夏天是冬天的5、6倍，而季节性储热器就是一个很好的对策，进行夏热冬用。至于售价，开发人员坚信，随着石化能源价格的进一步上涨，随着技术的进一步开发，这个暂时名为Watergy的系统定将具备相当的竞争力，并进驻全球。
Cajo Kutzbach
http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,3658927,00.html
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