绿色节能 轮胎业发展新路径

  节能降耗，很少人会联想到汽车轮胎这个污染源，事实上，“因为滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的２０％。”米其林集团管理合伙人盛纳德日前在米其林全球“点亮绿色行动”启动仪式上如是表示。
　　２０％的高比例，不容小觑。其实，轮胎可以通过改善能量平衡，减少汽车对环境的影响。米其林集团运用约４％的年净销售额，得以研发而成的低滚动阻力轮胎技术，即是为应对这一挑战。
　　在采访中，盛纳德解释说，因为轮胎对环境影响最大的情形，是发生在路面上行驶的时候，达到８６％，而不是在制造过程中或废弃后。
　　所谓滚动阻力，即随着车轮每一次转动，当轮胎与路面接触时，轮胎由于承重的原因会产生变形。随着轮胎结构的变形，其组成部件会变热，并且一部分由发动机传输来的能量损耗了。由于车辆运行所需的能量是由燃油燃烧提供的，因此降低轮胎的滚动阻力就会节省燃油消耗，从而减少二氧化碳和其它温室气体的排放。不过，不同的轮胎，减少滚动阻力的情况是不同的，因此，同样车辆配备不同的轮胎，滚动阻力的表现差别可达５０％。
　　目前，全球汽车保有量为８．３亿辆，道路运输共消耗了约１５％的能源，二氧化碳排放则占全球总排放量的１８％。预计到２０３０年，全球汽车保有量会增加到１６亿辆。
　　欧洲委员会在其“２００７年１月关于能源和气候的方案”中，重申了其“致力于提高能源效率、降低车辆二氧化碳排放”的决心。欧洲委员会强调“为通过采取全面、一致的措施，实现到２０１２年达到每公里二氧化碳排放量为１２０克的目标，并将拟定治理汽车二氧化碳的进一步措施”。在２００８年中期，欧洲委员会将向理事会和欧洲议会提交法律议案的框架，以最终实现这项目标。
　　在接下来的４年中，汽车制造商们必须对其所有型号的车辆进行改进以达到每公里降低２０克二氧化碳排放的平均水平。即从２００８年的每公里二氧化碳排放量从１４０克到２０１２年的１２０克，而使用节能绿色轮胎，则不必对当前车辆做任何修改，就可实现这一目标。
　　为此，米其林计划到２０３０年将其绿色轮胎的滚动阻力和磨损各降低一半，以保障汽车总量翻一倍的情况下燃油总消耗能与当前持平。
　　据米其林中国公司透露，目前在华销售的米其林轮胎三分之二为绿色轮胎，是一汽大众奥迪、北京奔驰、本田Ｃ－ＲＶ、迈腾等高端车型的主要轮胎配套商。
　　但是，在中国市场，绿色轮胎面临的真正考验在于如何应用到更多普通车型。为此，米其林今年５月已经开始在华销售单价数百元，面向中档及中档以下轿车的米其林Ｅｎｅｒｇｙ ＸＭ１＋绿色轮胎。米其林计划于２０１０年前，销至中国的轿车用和商用小车用轮胎占该公司全球总销量的４％，２０２０年前再提高至８％；
　　日前，巨型米其林“绿色计数器”在当今世界四大时尚之都——德国柏林、美国纽约、法国巴黎和中国上海同时矗立。这些巨型米其林“绿色计数器”实时地显示出自１９９２年米其林发明革命性绿色轮胎起，采用降低滚动阻力技术的绿色轮胎后，节省燃油和二氧化碳排放减少的情况。
　　过去１５年中，米其林向全世界各地销售了超过５．７亿条米其林绿色轮胎，节省了超过９０亿升燃油，减少二氧化碳排放量达２２００万吨（相当于每年８．８亿棵树木一年吸收的二氧化碳量）。这意味着每秒钟节省燃油４３．９升，减少二氧化碳排放量１０９．１４千克。
　　“作为负责任的地球公民，米其林希望全球消费者建立轮胎使用与环境保护之间的意识。因为选用正确的轮胎会对环境产生显著的影响。”盛纳德说道，而米其林“绿色计数器”展示的数字就是一个很好的注解。